Znak A-12a: zwężenie jezdni - dwustronne - II generacja

Znak drogowy A-12a „zwężenie jezdni – dwustronne” ostrzega kierujących o zbliżaniu się do miejsca, w którym jezdnia jest zwężona z obu stron. Jest to znak ostrzegawczy stosowany wtedy, gdy zmiana szerokości jezdni może mieć znaczenie dla bezpiecznego prowadzenia ruchu, zwłaszcza na odcinkach, gdzie pojazdy mają mniej miejsca do przejazdu lub wymijania. Znak A-12a służy do wcześniejszego przygotowania kierujących do zmiany warunków jazdy i do uporządkowania ruchu przed przewężeniem.

Znaczenie znaku i obowiązki uczestnika ruchu

• Znak A-12a oznacza zwężenie jezdni z obu stron, a nie jednostronne ograniczenie szerokości pasa ruchu.
• Kierujący powinien zachować szczególną ostrożność, ponieważ znak ostrzega o miejscu potencjalnie niebezpiecznym.
• Kierujący powinien dostosować prędkość do szerokości przejazdu, układu drogi i widoczności.
• Na zwężonym odcinku należy obserwować pojazdy jadące z przeciwka, szczególnie gdy szerokość jezdni może utrudniać wymijanie.
• Sam znak A-12a nie ustanawia pierwszeństwa przejazdu. Jeżeli pierwszeństwo ma być określone, stosuje się odpowiednie oznakowanie, np. B-31 i D-5.

Zastosowanie znaku A-12a w organizacji ruchu

• Znak stosuje się przed miejscami, w których jezdnia jest zwężona z obu stron.
• Dotyczy zwężenia jezdni, a nie zwężenia pobocza ani zakończenia pobocza bitumicznego.
• Znaki A-12a, A-12b i A-12c stosuje się, gdy występuje zmniejszenie szerokości jezdni co najmniej po jednej stronie o więcej niż 0,2 m oraz szerokość zwężonego odcinka wynosi mniej niż 5,5 m.
• A-12a jest właściwy dla przewężeń dwustronnych, np. przy robotach drogowych, obiektach inżynierskich, odcinkowych zmianach przekroju drogi lub stałych ograniczeniach szerokości jezdni.
• Jeżeli przewężenie uniemożliwia wymijanie się dwóch pojazdów o normatywnej szerokości, organizację ruchu można uzupełnić o znaki regulujące pierwszeństwo przejazdu.

Zasady lokalizacji i umieszczania

Znak A-12a umieszcza się przed początkiem miejsca, w którym występuje dwustronne zwężenie jezdni. W projekcie organizacji ruchu należy uwzględnić widoczność, dopuszczalną prędkość, długość przewężenia, szerokość przejazdu oraz możliwość wymijania się pojazdów. Znaki ostrzegawcze powinny uprzedzać o niebezpieczeństwie odpowiednio wcześnie, szczególnie na drogach o wyższych prędkościach.

Jeżeli zwężony odcinek, na którym nie jest możliwe wymijanie, jest dłuższy niż 150 m albo znajduje się w miejscu, gdzie kierujący nie widzą pojazdów po przeciwnych stronach przewężenia, należy zastosować sygnalizację świetlną, ręczne kierowanie ruchem albo miejscowe poszerzenie umożliwiające wymijanie.

Warianty, oznakowanie powiązane i zestawienia

• A-12a oznacza zwężenie jezdni z obu stron.
• A-12b oznacza zwężenie jezdni z prawej strony.
• A-12c oznacza zwężenie jezdni z lewej strony.
• Przy zwężeniu bez zmiany liczby pasów ruchu projekt organizacji może wymagać dostosowania oznakowania poziomego, w tym zastosowania powierzchni wyłączonej z ruchu P-21 i linii krawędziowej P-7.
• Przy zwężeniu, które wymaga określenia pierwszeństwa przejazdu, stosuje się rozwiązania zależne od warunków drogowo-ruchowych, w szczególności znaki B-31 i D-5.

Wygląd znaku

• Kształt: trójkąt ostrzegawczy ustawiony wierzchołkiem do góry.
• Kolorystyka: żółte tło, czerwona obwódka, czarny symbol.
• Symbol: dwie linie zwężające się ku górze, wskazujące obustronne zmniejszenie szerokości jezdni.

Skrócone zasady doboru wielkości znaków w zależności od rodzaju drogi i usytuowania znaku w tabeli poniżej:

UWAGA! Zasady doboru wielkości oznakowania tymczasowego

W przypadku prowadzenia prac w pasie drogowym należy zastosować o jedną grupę wielkości większe znaki niż standardowo stosowane na danym odcinku drogi. Wyjątek stanowi autostrada gdzie odpowiednia grupa wielkości to znaki WIELKIE! W miejscach szczególnie niebezpiecznych zaleca się stosowanie folii pryzmatycznej oraz łączenie oznakowania z sygnalizacją tymczasową czy urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Regulacje prawne

Zalecamy szczegółowo zapoznać się z ROZPORZĄDZENIEM MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.)