Słupki elastyczne
Słupki elastyczne służą do fizycznego i wizualnego wyznaczania granic jezdni, chodników, dróg rowerowych i innych stref użytkowych oraz do ograniczania nieprawidłowego wjazdu i parkowania. Do tej kategorii słupków drogowych należą zarówno modele wykonane z elastycznych tworzyw, jak i słupki uchylne wyposażone w przegub umożliwiający odchylenie po kontakcie z pojazdem i powrót do pionu. Słupki elastyczne stosuje się na ulicach, parkingach, placach manewrowych, w halach magazynowych i innych obiektach przemysłowych. Wyznaczają strefy niedostępne dla pojazdów, ograniczają wjazd na chodniki oraz pomagają zabezpieczać narożniki budynków, bramy, słupy i urządzenia techniczne przed przypadkowym najechaniem. Podatna konstrukcja zmniejsza ryzyko uszkodzenia pojazdu i słupka w przypadku kolizji.
Słupek elastyczny 75 cm – pomarańczowy T-flexCena promocyjna 73,80 zł 60,00 zł Normalna cena 98,40 zł 80,00 zł
-
-
-
-
-
-
Słupki elastyczne - funkcjonalne słupki drogowe do organizacji ruchu
Słupki elastyczne to pionowe elementy infrastruktury drogowej wykonane z elastycznych tworzyw sztucznych lub wyposażone w mechanizm uchylny. Przy kontakcie z pojazdem odkształcają się albo odchylają, a następnie wracają do pozycji pionowej. Służą do wyznaczania granic stref ruchu, oddzielania przestrzeni przeznaczonych dla różnych uczestników ruchu, ograniczania wjazdu do wyłączonych obszarów oraz zabezpieczania elementów infrastruktury. Stosuje się je na drogach, parkingach, ciągach pieszych, drogach rowerowych i terenach przemysłowych, gdzie pełnią funkcję separacyjną, porządkującą i ochronną. Ich podatna na odkształcenie konstrukcja ogranicza ryzyko uszkodzenia pojazdu i infrastruktury przy przypadkowym kontakcie.
Parametry techniczne
Cechy konstrukcyjne słupków elastycznych
- Elastyczne tworzywo konstrukcyjne - korpus słupka wykonany z materiału umożliwiającego wielokrotne odkształcenie i powrót do pionu po kontakcie z pojazdem.
- Elementy odblaskowe zwiększające widoczność - taśmy lub powierzchnie odblaskowe poprawiają rozpoznawalność słupka przez kierowców w nocy oraz przy ograniczonej widoczności.
- Intensywna kolorystyka ostrzegawcza - dostępne warianty kolorystyczne, m.in. pomarańczowy, czarny, zielony i żółty, pozwalają dopasować słupki do kontekstu organizacji ruchu.
- Różne wysokości słupków - modele dostępne m.in. w wysokościach 45 cm, 75 cm, 80 cm oraz 100 cm umożliwiają dobór widoczności do warunków drogowych lub parkingowych.
- Systemy montażowe dopasowane do podłoża - słupki mogą być montowane przy użyciu zestawów montażowych, podstaw przykręcanych do nawierzchni lub trzpieni instalowanych w podłożu.
- Odporność na warunki atmosferyczne - materiały stosowane w słupkach elastycznych zachowują swoje właściwości podczas użytkowania na zewnątrz, także przy zmiennych temperaturach, opadach i długotrwałej ekspozycji na promieniowanie słoneczne.
- Warianty konstrukcyjne - w zależności od modelu słupki mogą być w pełni elastyczne lub wyposażone w przegub umożliwiający odchylenie i powrót do pionu.
Korzyści z zastosowania słupków elastycznych w organizacji ruchu
- Ograniczenie przypadkowego wjazdu pojazdów w niedozwolone strefy - ustawione wzdłuż granicy przestrzeni czytelnie wskazują kierowcom obszary, do których wjazd jest niedozwolony.
- Mniejsze ryzyko uszkodzenia pojazdu przy kontakcie - odkształcenie słupka elastycznego podczas najechania ogranicza skutki kolizji w porównaniu z sztywnymi słupkami metalowymi.
- Utrzymanie czytelnej organizacji przestrzeni - słupki elastyczne wyznaczają granice chodników, dróg rowerowych oraz stref technicznych.
- Możliwość szybkiej wymiany elementu - w wielu konstrukcjach słupek można wymienić bez demontażu całej podstawy montażowej.
- Uniwersalność zastosowań - ten sam typ infrastruktury może być wykorzystywany zarówno w ruchu publicznym, jak i w obiektach przemysłowych.
- Ograniczenie kosztów utrzymania infrastruktury - dzięki zdolności do odkształcania i powrotu do pionu słupki drogowe elastyczne rzadziej wymagają wymiany po przypadkowym kontakcie z pojazdem.
Rodzaje słupków elastycznych
| Typ słupka | Charakterystyka | Wysokość | Kiedy stosować |
|---|---|---|---|
| Słupek elastyczny T-flex | Wykonany z elastycznego tworzywa, odkształca się przy kontakcie z pojazdem i wraca do pionu. | 45 cm, 75 cm, 100 cm | Separacja ruchu, zabezpieczanie łuków drogi, ochrona chodników. |
| Słupek elastyczny U-12c | Elastyczna alternatywa dla klasycznego słupka drogowego stosowanego w organizacji ruchu. | Różne warianty | Przestrzeń publiczna, drogi i parkingi. |
| Słupek elastyczny D-flex | Konstrukcja z trzpieniem montażowym instalowanym bezpośrednio w podłożu lub krawężniku. | 80 cm, 100 cm | Miejsca wymagające stabilnego montażu bez wystającej podstawy. |
| Słupek uchylny Flexpin | Słupek z przegubem montowany w oddzielnej podstawie, który odchyla się przy najechaniu i wraca do pionu dzięki mechanizmowi sprężystemu. | 45 cm, 75 cm, 100 cm | Zakłady przemysłowe, serwisy, place manewrowe oraz parkingi o intensywnym ruchu pojazdów. |
| Gumowy słupek miejski 140 cm | Masywny słupek z wulkanizowanej gumy, odporny na uderzenia i uszkodzenia mechaniczne, dostępny w kilku wersjach stylistycznych. | 140 cm | Wygradzanie terenów zielonych, ochrona chodników oraz organizacja przestrzeni parkingowej. |
Jak dobrać słupki elastyczne
- Rodzaj nawierzchni - na nawierzchniach asfaltowych i betonowych stosuje się słupki przykręcane, natomiast w krawężnikach i obrzeżach sprawdzają się modele z trzpieniem montażowym.
- Intensywność ruchu pojazdów - w miejscach częstych kontaktów z pojazdami korzystne są słupki o dużej elastyczności lub konstrukcji uchylnej.
- Widoczność w przestrzeni drogowej - na skrzyżowaniach i łukach drogi zalecane są modele o większej wysokości oraz z wyraźnymi elementami odblaskowymi.
- Charakter miejsca montażu - w przestrzeni publicznej stosuje się głównie standardowe słupki drogowe, natomiast w obiektach przemysłowych popularne są modele uchylne, w których uszkodzony słupek można wyjąć z przykręconej podstawy i zastąpić nowym bez demontażu całego mocowania.
Rodzaj funkcji zabezpieczenia - słupki elastyczne stosuje się głównie do wizualnego wyznaczania granicy ruchu oraz ograniczenia skutków przypadkowego kontaktu pojazdu z infrastrukturą. W miejscach, gdzie konieczne jest trwałe zablokowanie wjazdu pojazdów, stosuje się zwykle słupki stalowe o konstrukcji sztywnej.
Typowe zastosowania słupków elastycznych
- Oddzielanie chodników od jezdni - ograniczenie wjazdu pojazdów na ciągi piesze.
- Separacja dróg rowerowych - słupki elastyczne stosuje się do oddzielania drogi rowerowej od jezdni i fizycznego rozdzielenia ruchu rowerowego od samochodowego.
- Wyznaczanie stref wyłączonych z ruchu - oznaczanie powierzchni niedostępnych dla pojazdów.
- Zabezpieczenie narożników budynków - ochrona elewacji i konstrukcji przed przypadkowym uderzeniem.
- Wyznaczanie przejazdu przy bramach i wjazdach - słupki ustawione przy krawędziach przejazdu wskazują kierowcy jego przebieg i ograniczają ryzyko najechania na elementy infrastruktury.
- Organizacja ruchu na parkingach - wyznaczanie stref manewrowych i ciągów komunikacyjnych.
- Zabezpieczenie dróg pożarowych - ograniczenie parkowania w miejscach wymagających stałego dostępu dla służb.
- Wyznaczanie toru jazdy - ustawione wzdłuż krawędzi jezdni lub przy zwężeniach drogi pomagają kierowcom utrzymać właściwy tor przejazdu.
- Ochrona elementów infrastruktury - stosowane przy wjazdach, słupach konstrukcyjnych lub urządzeniach technicznych ograniczają ryzyko przypadkowego najechania przez pojazdy.
Ograniczenia stosowania słupków elastycznych
Słupki elastyczne pełnią funkcję elementów organizacji ruchu i oznaczania przestrzeni. Nie są przeznaczone do zatrzymywania pojazdów ani do ochrony infrastruktury przed silnym uderzeniem.
- nie zastępują barier drogowych ani słupków stalowych o funkcji blokującej,
- nie stanowią zabezpieczenia antykolizyjnego dla pojazdów o dużej masie,
- nie są przeznaczone do ochrony infrastruktury w miejscach narażonych na silne uderzenia.
Ich główną funkcją jest wizualne wyznaczenie granic ruchu oraz ograniczenie skutków przypadkowego kontaktu pojazdu z elementem infrastruktury.
Słupki elastyczne dostępne w naszym sklepie drogowym są stosowane w systemach organizacji ruchu, gdzie wymagane jest czytelne wyznaczenie przestrzeni przy jednoczesnym ograniczeniu skutków przypadkowych kolizji. Dzięki różnym wariantom konstrukcyjnym mogą być wykorzystywane zarówno jako klasyczne słupki drogowe w przestrzeni publicznej, jak i element infrastruktury ochronnej w obiektach przemysłowych czy parkingach. W miejscach, w których nie jest wymagane sztywne zablokowanie wjazdu, stanowią elastyczną alternatywę dla słupków metalowych, ponieważ po kontakcie z pojazdem odkształcają się lub odchylają i wracają do pionu. W praktyce pełnią również funkcję słupków separacyjnych lub parkingowych, pozwalając wyznaczać granice przestrzeni, oddzielać uczestników ruchu oraz porządkować ruch pojazdów w strefach miejskich i na parkingach.
Najczęściej zadawane pytania
- Czy słupki elastyczne zatrzymują pojazdy?
- Nie. Słupki elastyczne służą przede wszystkim do wyznaczania granic ruchu i sygnalizowania kierowcom stref, do których nie należy wjeżdżać. Dzięki elastycznej konstrukcji odkształcają się przy najechaniu i wracają do pionu, dlatego nie są przeznaczone do zatrzymywania pojazdów ani zastępowania barier drogowych.
- Gdzie najczęściej stosuje się słupki elastyczne?
- Słupki elastyczne stosuje się przede wszystkim do oddzielania chodników od jezdni, separacji dróg rowerowych, wyznaczania stref wyłączonych z ruchu oraz organizacji ruchu na parkingach i drogach wewnętrznych.
- Jak montuje się słupki elastyczne?
- W zależności od modelu słupki mogą być montowane poprzez przykręcenie podstawy do nawierzchni asfaltowej lub betonowej albo poprzez montaż trzpieniowy w podłożu lub krawężniku. Dobór sposobu montażu zależy od rodzaju nawierzchni oraz miejsca instalacji.
- Czym różnią się słupki elastyczne od słupków stalowych?
- Słupki elastyczne odkształcają się przy kontakcie z pojazdem i wracają do pionu, dzięki czemu ograniczają skutki drobnych najechań. Słupki stalowe mają konstrukcję sztywną i stosuje się je tam, gdzie konieczne jest trwałe zablokowanie wjazdu pojazdów.