Znak A-7: ustąp pierwszeństwa - II generacja

Znak drogowy A-7 „ustąp pierwszeństwa” jest pionowym znakiem stosowanym do oznaczenia drogi podporządkowanej przed skrzyżowaniem z drogą z pierwszeństwem. Informuje kierującego, że przed wjazdem na skrzyżowanie lub w miejsce przecinania się kierunków ruchu ma ustąpić pierwszeństwa uczestnikom ruchu poruszającym się drogą nadrzędną. Znak służy do jednoznacznego określenia zasad pierwszeństwa na wlocie podporządkowanym oraz do uporządkowania ruchu na skrzyżowaniach dróg nierównorzędnych.

Znaczenie znaku A-7 i obowiązki kierującego

• Znak A-7 oznacza obowiązek ustąpienia pierwszeństwa pojazdom poruszającym się drogą z pierwszeństwem.
• Kierujący powinien ocenić ruch na drodze z pierwszeństwem i wjechać dopiero wtedy, gdy nie wymusi pierwszeństwa.
• Znak nie oznacza bezwzględnego obowiązku zatrzymania w każdej sytuacji; zatrzymanie wynika z warunków ruchu i potrzeby ustąpienia.
• Jeżeli na drodze podporządkowanej nie są spełnione warunki widoczności, zamiast A-7 powinien być zastosowany znak B-20 „stop”.
• Na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym znak A-7 stosowany ze znakiem C-12 podporządkowuje wloty wobec pojazdów znajdujących się w ruchu okrężnym.

Kiedy stosuje się znak ustąp pierwszeństwa

• Na drodze podporządkowanej przed skrzyżowaniem z drogą z pierwszeństwem.
• W innych miejscach przecinania się kierunków ruchu, jeżeli projekt organizacji ruchu wymaga wskazania obowiązku ustąpienia pierwszeństwa.
• Na wlotach rond oznakowanych znakiem C-12, gdy pierwszeństwo mają pojazdy poruszające się po obwiedni wyspy.
• Na wlotach, które po zmianie organizacji ruchu tracą dotychczasowe pierwszeństwo, z odpowiednim uprzedzeniem uczestników ruchu znakiem D-48.

Zasady lokalizacji i umieszczania znaku A-7

• Znak A-7 umieszcza się możliwie blisko skrzyżowania.
• Na drogach o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h znak powinien znajdować się nie dalej niż 50 m od skrzyżowania.
• Na pozostałych drogach znak powinien znajdować się nie dalej niż 25 m od skrzyżowania.
• Na drogach o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h stosuje się wcześniejsze uprzedzenie znakiem A-7 z tabliczką T-1 w odległości od 150 do 300 m.
• Znaki A-7 i B-20 przed skrzyżowaniem nie powinny występować samodzielnie, lecz w powiązaniu z odpowiednimi znakami na drodze z pierwszeństwem, z wyjątkiem skrzyżowań o ruchu okrężnym oraz dróg dla rowerów.

Tabliczki, oznakowanie poziome i zestawienia

• Tabliczka T-1 może wskazywać odległość do miejsca, którego dotyczy znak, szczególnie przy wcześniejszym uprzedzeniu na drogach o wyższej dopuszczalnej prędkości.
• Tabliczka T-6c może być umieszczona pod znakiem A-7, gdy trzeba pokazać przebieg drogi z pierwszeństwem na skrzyżowaniu.
• Jeżeli droga z pierwszeństwem zmienia kierunek, pod znakami określającymi pierwszeństwo stosuje się odpowiednie odmiany tabliczek T-6a i T-6c.
• Przy podporządkowaniu ruchu znakiem A-7 na jezdni stosuje się znaki poziome P-13 i P-15.
• Znak P-15 „trójkąt podporządkowania” służy jako uzupełnienie znaku pionowego A-7 i uprzedza o zbliżaniu się do drogi z pierwszeństwem.

Wygląd i wymagania odblaskowości

• Kształt: trójkąt równoboczny ustawiony wierzchołkiem w dół.
• Kolorystyka: czerwona obwódka i jasne pole wewnętrzne.
• Symbolika: charakterystyczny odwrócony trójkąt pozwala szybko odróżnić A-7 od innych znaków ostrzegawczych.
• Folia odblaskowa: lico znaku A-7 powinno być wykonane co najmniej z folii odblaskowej typu 2.

Skrócone zasady doboru wielkości znaków w zależności od rodzaju drogi i usytuowania znaku w tabeli poniżej:

UWAGA! Zasady doboru wielkości oznakowania tymczasowego

W przypadku prowadzenia prac w pasie drogowym należy zastosować o jedną grupę wielkości większe znaki niż standardowo stosowane na danym odcinku drogi. Wyjątek stanowi autostrada gdzie odpowiednia grupa wielkości to znaki WIELKIE! W miejscach szczególnie niebezpiecznych zaleca się stosowanie folii pryzmatycznej oraz łączenie oznakowania z sygnalizacją tymczasową czy urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Regulacje prawne

Zalecamy szczegółowo zapoznać się z ROZPORZĄDZENIEM MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.)