Znak B-31: pierwszeństwo dla nadjeżdżających z przeciwka - II generacja

Znak drogowy B-31 „pierwszeństwo dla nadjeżdżających z przeciwka” jest pionowym znakiem zakazu, który wskazuje obowiązek ustąpienia pierwszeństwa przejazdu pojazdom jadącym z przeciwnego kierunku. Stosuje się go przed zwężonym odcinkiem jezdni, gdy jednoczesny przejazd pojazdów z obu stron jest niemożliwy lub organizacyjnie niewłaściwy. W organizacji ruchu znak B-31 porządkuje kolejność wjazdu na wąski fragment drogi i wyznacza stronę, która musi poczekać na przejazd pojazdów z naprzeciwka.

Znaczenie znaku i obowiązki uczestnika ruchu

• Znak informuje kierującego, że na najbliższym zwężonym odcinku pierwszeństwo mają pojazdy nadjeżdżające z przeciwka.
• Kierujący widzący znak B-31 powinien ocenić, czy z przeciwnego kierunku nadjeżdża pojazd, i w razie potrzeby zatrzymać się przed zwężeniem.
• Obowiązek dotyczy przejazdu przez zwężony fragment jezdni, a nie całego dalszego odcinka drogi.
• Znak nie oznacza zakazu wjazdu. Wjazd jest możliwy po ustąpieniu pierwszeństwa pojazdom z przeciwka.
• Wyjątków od zakazu wyrażonego znakiem B-31 nie stosuje się dla wybranych uczestników ruchu.

Zastosowanie znaku B-31 w organizacji ruchu

• Znak stosuje się przed zwężeniami jezdni, na których pojazdy o określonej szerokości nie mogą się wyminąć.
• Typowe miejsca użycia to wąskie przejazdy, odcinki przy robotach drogowych, zwężenia przy obiektach drogowych oraz lokalne ograniczenia szerokości jezdni.
• B-31 stosuje się, gdy cały zwężony odcinek wraz z wjazdem jest widoczny dla kierujących zbliżających się do znaku.
• Po przeciwnej stronie zwężenia należy zastosować znak D-5 „pierwszeństwo na zwężonym odcinku drogi”, który informuje o pierwszeństwie z drugiego kierunku.
• Znaku B-31 nie stosuje się w sytuacji wskazanej dla jednostronnego zwężenia oznakowanego znakami A-12b i A-12c, gdy pierwszeństwo mają kierujący wjeżdżający od strony bez zwężenia.

Zasady lokalizacji i umieszczania

• Znak B-31 umieszcza się możliwie blisko początku zwężenia, aby kierujący jednoznacznie powiązał obowiązek ustąpienia z konkretnym miejscem na jezdni.
• Jeżeli nie można ustawić znaku bezpośrednio przy zwężeniu, pod znakiem stosuje się tabliczkę T-21 z rzeczywistą odległością od początku zwężonego odcinka.
• Dobór kierunku z pierwszeństwem powinien wynikać z analizy warunków drogowo-ruchowych, w tym natężenia ruchu w obu kierunkach, rodzaju pojazdów i udziału komunikacji zbiorowej.
• Przy dużych dobowych zmianach natężenia ruchu dopuszcza się zmianę pierwszeństwa przez odpowiednią zmianę znaków B-31 i D-5.

Warianty, tabliczki i powiązane znaki

• D-5 „pierwszeństwo na zwężonym odcinku drogi” stosuje się po przeciwnej stronie zwężenia, aby wskazać kierunek z pierwszeństwem.
• T-21 stosuje się pod znakiem B-31, gdy konieczne jest podanie rzeczywistej odległości znaku od początku zwężenia.
• A-12b i A-12c mogą występować w oznakowaniu jednostronnego zwężenia jezdni; w określonym układzie mogą wykluczać potrzebę zastosowania B-31.
• B-15 może być stosowany przy ograniczeniu szerokości pojazdów na wąskim odcinku, również w powiązaniu z organizacją pierwszeństwa B-31 i D-5.

Wygląd znaku

• Kształt: okrągła tarcza znaku zakazu.
• Kolorystyka: białe tło z czerwoną obwódką.
• Symbol: dwie przeciwstawne strzałki, z których czerwona wskazuje kierunek objęty obowiązkiem ustąpienia pierwszeństwa.

Skrócone zasady doboru wielkości znaków w zależności od rodzaju drogi i usytuowania znaku w tabeli poniżej:

UWAGA! Zasady doboru wielkości oznakowania tymczasowego

W przypadku prowadzenia prac w pasie drogowym należy zastosować o jedną grupę wielkości większe znaki niż standardowo stosowane na danym odcinku drogi. Wyjątek stanowi autostrada gdzie odpowiednia grupa wielkości to znaki WIELKIE! W miejscach szczególnie niebezpiecznych zaleca się stosowanie folii pryzmatycznej oraz łączenie oznakowania z sygnalizacją tymczasową czy urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Regulacje prawne

Zalecamy szczegółowo zapoznać się z ROZPORZĄDZENIEM MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.)