Znak C-5: nakaz jazdy prosto - II generacja

Kod produktu
Znak C-5 II generacja
Już od 92,25 zł 75,00 zł
W magazynie

Znak C-5 „nakaz jazdy prosto” wskazuje kierującemu obowiązek kontynuowania jazdy na wprost w miejscu, w którym możliwa byłaby zmiana kierunku. Stosuje się go przede wszystkim na skrzyżowaniach, gdy organizacja ruchu wyklucza skręcanie w prawo i w lewo. Znak może również porządkować ruch przy wyjazdach z obiektów przydrożnych oraz poza skrzyżowaniami, jeżeli konieczne jest wyeliminowanie skręcania, na przykład do stacji paliw lub innych obiektów położonych przy drodze.

  • Symbol: C-5
  • Typ: znak nakazu
  • Nazwa: nakaz jazdy prosto
  • Folia odblaskowa: Typ 2
  • Znaczenie: obowiązek jazdy na wprost
  • Zastosowanie: skrzyżowania i miejsca zmiany kierunku
  • Wyłączenia: możliwa tabliczka „Nie dotyczy”

Szczegóły produktu

Znak drogowy C-5 „nakaz jazdy prosto” jest pionowym znakiem nakazu wskazującym obowiązkowy kierunek dalszej jazdy na wprost. Umieszcza się go na skrzyżowaniach oraz w innych miejscach, w których kierujący mógłby skręcić, lecz przyjęta organizacja ruchu wymaga wyeliminowania zmiany kierunku. Znak służy do jednoznacznego prowadzenia pojazdów wyznaczoną trasą i zamknięcia możliwości skrętu w prawo oraz w lewo.

Znaczenie znaku C-5 i obowiązek kierującego

  • Znak nakazuje jazdę wyłącznie na wprost w miejscu jego obowiązywania.
  • Kierujący nie może skręcić w prawo ani w lewo, jeżeli nie przewidziano odpowiedniego wyłączenia.
  • Nakaz może również wykluczać zawracanie, jeżeli wykonanie tego manewru wymagałoby zmiany kierunku niezgodnej ze wskazaniem znaku.
  • Znaki nakazu nie dotyczą pojazdów szynowych poruszających się zgodnie z przebiegiem ich trasy.

Kiedy stosuje się znak nakazu jazdy prosto

  • Na skrzyżowaniach, na których skręcanie pojazdów w prawo i w lewo w znacznym stopniu utrudnia ruch pieszych.
  • Gdy natężenie ruchu na drodze poprzecznej jest znaczne, a wjazd w tę drogę byłby utrudniony lub nie powinien być dopuszczony.
  • Na wlocie skrzyżowania, gdy ruch na drodze poprzecznej został zamknięty znakami B-1 „zakaz ruchu w obu kierunkach” albo B-2 „zakaz wjazdu”.
  • Na drodze dochodzącej do drogi poprzecznej pod bardzo małym kątem, gdy geometria połączenia może utrudniać jednoznaczne rozpoznanie dozwolonego kierunku jazdy.
  • Poza skrzyżowaniami, w miejscach krzyżowania się kierunków ruchu, gdy trzeba wyeliminować skręcanie do obiektu przydrożnego, stacji paliw, parkingu lub innego zjazdu.
  • Na wyjazdach z obiektów przydrożnych, jeżeli organizacja ruchu przewiduje obowiązek dalszej jazdy prosto.

Zasady lokalizacji i umieszczania C-5

  • Znak umieszcza się w rejonie skrzyżowania lub bezpośrednio przy miejscu, w którym występuje możliwość zmiany kierunku jazdy.
  • Przy skrzyżowaniu znak powinien znajdować się nie dalej niż 25 m od krawędzi jezdni drogi poprzecznej.
  • Na wielopasowej jezdni jednokierunkowej znak C-5 umieszcza się po obu stronach jezdni, aby wskazanie było czytelne dla kierujących na wszystkich pasach.
  • Przed zastosowaniem znaku należy ocenić, czy nakaz jazdy prosto będzie bardziej jednoznaczny niż użycie znaków zakazujących skręcania.
  • Miejsce ustawienia i sposób powiązania z pozostałym oznakowaniem powinny wynikać z zatwierdzonej organizacji ruchu.

Wyłączenia spod nakazu jazdy prosto

Jeżeli określona grupa pojazdów może nie stosować się do znaku C-5, pod znakiem umieszcza się tabliczkę z napisem „Nie dotyczy” oraz symbolem albo określeniem pojazdu. Wyłączenie może dotyczyć na przykład pojazdów komunikacji publicznej, zaopatrzenia lub innych uczestników wskazanych w organizacji ruchu. Na tarczy znaku C-5 nie umieszcza się dodatkowych napisów ani symboli.

Jak wygląda znak C-5

  • Kształt: koło
  • Tło: niebieskie
  • Symbol: biała strzałka skierowana pionowo w górę

Dane techniczne

Więcej informacji
Typ odblaskuII generacja
Symbol znaku drogowegoC-5
Dokumenty i zgodnośćOznakowanie CE
EN 12899-1:2007
Podkład
  • Blacha ocynkowana 1,25mm lakierowana proszkowo w kolorze szarym
  • Podwójnie gięte krawędzie po całym obrysie
  • LicoFolia odblaskowa TYP 2
    Działanie wiatruWL2
    Czasowe odkształcenie zginająceTDB4
    Dynamiczne obciążenie spowodowane zaśnieżeniemDSL0
    Obciążenie skupionePionowe PL2, Poziome PL0
    Częściowy współczynnik bezpieczeństwaPAF 1
    Współczynnik odblaskuRA 2
    Chromatyczność w świetle dziennym oraz współczynnik luminacjiCR1
    Odporność na korozjęSP1, Stal, powlekana ogniowo i lakierowana

    Dobór wielkości znaków drogowych

    Skrócone zasady doboru wielkości znaków w zależności od rodzaju drogi i usytuowania znaku w tabeli poniżej:

    Grupa wielkości znaku Przewidziana kategorie dróg i miejsca zastosowania
    Znaki MINI
  • Na tablicach kierujących i słupkach przeszkodowych
  • W terenie zabudowanym, gdy warunki nie pozwalają na zastosowanie znaków większych (lub zastosowanie znaków większych pogorszy widoczność pieszych w rejonie przejść dla pieszych)
  • Na wąskich uliczkach zabytkowych miast
  • Znaki MAŁE
  • Na drogach gminnych, wewnętrznych, w terenach zabudowanych
  • Jako drogowskazy tablicowe na drogach powiatowych
  • Znaki ŚREDNIE
  • Na jedno-jezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich
  • Przy łącznicach dróg ekspresowych i autostrad
  • Na drogach powiatowych, z pominięciem tablic drogowskazowych
  • Znaki DUŻE
  • Przy jezdniach głównych na drogach ekspresowych
  • na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym
  • na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, przy dopuszczonej prędkości powyżej 60km/h
  • Znaki WIELKIE
  • Przy jezdniach głównych na autostradach
  • UWAGA! Zasady doboru wielkości oznakowania tymczasowego

    W przypadku prowadzenia prac w pasie drogowym należy zastosować o jedną grupę wielkości większe znaki niż standardowo stosowane na danym odcinku drogi. Wyjątek stanowi autostrada gdzie odpowiednia grupa wielkości to znaki WIELKIE! W miejscach szczególnie niebezpiecznych zaleca się stosowanie folii pryzmatycznej oraz łączenie oznakowania z sygnalizacją tymczasową czy urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego.

    Regulacje prawne

    Zalecamy szczegółowo zapoznać się z ROZPORZĄDZENIEM MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.)

    Opinie

    Napisz własną recenzję
    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą pisać Recenzje. Proszę Zaloguj się lub Załóż konto