Znak C-5: nakaz jazdy prosto - II generacja
Znak C-5 „nakaz jazdy prosto” wskazuje kierującemu obowiązek kontynuowania jazdy na wprost w miejscu, w którym możliwa byłaby zmiana kierunku. Stosuje się go przede wszystkim na skrzyżowaniach, gdy organizacja ruchu wyklucza skręcanie w prawo i w lewo. Znak może również porządkować ruch przy wyjazdach z obiektów przydrożnych oraz poza skrzyżowaniami, jeżeli konieczne jest wyeliminowanie skręcania, na przykład do stacji paliw lub innych obiektów położonych przy drodze.
- Symbol: C-5
- Typ: znak nakazu
- Nazwa: nakaz jazdy prosto
- Folia odblaskowa: Typ 2
- Znaczenie: obowiązek jazdy na wprost
- Zastosowanie: skrzyżowania i miejsca zmiany kierunku
- Wyłączenia: możliwa tabliczka „Nie dotyczy”
Szczegóły produktu
Znak drogowy C-5 „nakaz jazdy prosto” jest pionowym znakiem nakazu wskazującym obowiązkowy kierunek dalszej jazdy na wprost. Umieszcza się go na skrzyżowaniach oraz w innych miejscach, w których kierujący mógłby skręcić, lecz przyjęta organizacja ruchu wymaga wyeliminowania zmiany kierunku. Znak służy do jednoznacznego prowadzenia pojazdów wyznaczoną trasą i zamknięcia możliwości skrętu w prawo oraz w lewo.
Znaczenie znaku C-5 i obowiązek kierującego
- Znak nakazuje jazdę wyłącznie na wprost w miejscu jego obowiązywania.
- Kierujący nie może skręcić w prawo ani w lewo, jeżeli nie przewidziano odpowiedniego wyłączenia.
- Nakaz może również wykluczać zawracanie, jeżeli wykonanie tego manewru wymagałoby zmiany kierunku niezgodnej ze wskazaniem znaku.
- Znaki nakazu nie dotyczą pojazdów szynowych poruszających się zgodnie z przebiegiem ich trasy.
Kiedy stosuje się znak nakazu jazdy prosto
- Na skrzyżowaniach, na których skręcanie pojazdów w prawo i w lewo w znacznym stopniu utrudnia ruch pieszych.
- Gdy natężenie ruchu na drodze poprzecznej jest znaczne, a wjazd w tę drogę byłby utrudniony lub nie powinien być dopuszczony.
- Na wlocie skrzyżowania, gdy ruch na drodze poprzecznej został zamknięty znakami B-1 „zakaz ruchu w obu kierunkach” albo B-2 „zakaz wjazdu”.
- Na drodze dochodzącej do drogi poprzecznej pod bardzo małym kątem, gdy geometria połączenia może utrudniać jednoznaczne rozpoznanie dozwolonego kierunku jazdy.
- Poza skrzyżowaniami, w miejscach krzyżowania się kierunków ruchu, gdy trzeba wyeliminować skręcanie do obiektu przydrożnego, stacji paliw, parkingu lub innego zjazdu.
- Na wyjazdach z obiektów przydrożnych, jeżeli organizacja ruchu przewiduje obowiązek dalszej jazdy prosto.
Zasady lokalizacji i umieszczania C-5
- Znak umieszcza się w rejonie skrzyżowania lub bezpośrednio przy miejscu, w którym występuje możliwość zmiany kierunku jazdy.
- Przy skrzyżowaniu znak powinien znajdować się nie dalej niż 25 m od krawędzi jezdni drogi poprzecznej.
- Na wielopasowej jezdni jednokierunkowej znak C-5 umieszcza się po obu stronach jezdni, aby wskazanie było czytelne dla kierujących na wszystkich pasach.
- Przed zastosowaniem znaku należy ocenić, czy nakaz jazdy prosto będzie bardziej jednoznaczny niż użycie znaków zakazujących skręcania.
- Miejsce ustawienia i sposób powiązania z pozostałym oznakowaniem powinny wynikać z zatwierdzonej organizacji ruchu.
Wyłączenia spod nakazu jazdy prosto
Jeżeli określona grupa pojazdów może nie stosować się do znaku C-5, pod znakiem umieszcza się tabliczkę z napisem „Nie dotyczy” oraz symbolem albo określeniem pojazdu. Wyłączenie może dotyczyć na przykład pojazdów komunikacji publicznej, zaopatrzenia lub innych uczestników wskazanych w organizacji ruchu. Na tarczy znaku C-5 nie umieszcza się dodatkowych napisów ani symboli.
Jak wygląda znak C-5
- Kształt: koło
- Tło: niebieskie
- Symbol: biała strzałka skierowana pionowo w górę
Dane techniczne
| Typ odblasku | II generacja |
|---|---|
| Symbol znaku drogowego | C-5 |
| Dokumenty i zgodność | Oznakowanie CE
EN 12899-1:2007 |
| Podkład | |
| Lico | Folia odblaskowa TYP 2 |
| Działanie wiatru | WL2 |
| Czasowe odkształcenie zginające | TDB4 |
| Dynamiczne obciążenie spowodowane zaśnieżeniem | DSL0 |
| Obciążenie skupione | Pionowe PL2, Poziome PL0 |
| Częściowy współczynnik bezpieczeństwa | PAF 1 |
| Współczynnik odblasku | RA 2 |
| Chromatyczność w świetle dziennym oraz współczynnik luminacji | CR1 |
| Odporność na korozję | SP1, Stal, powlekana ogniowo i lakierowana |
Dobór wielkości znaków drogowych
Skrócone zasady doboru wielkości znaków w zależności od rodzaju drogi i usytuowania znaku w tabeli poniżej:
| Grupa wielkości znaku | Przewidziana kategorie dróg i miejsca zastosowania |
|---|---|
| Znaki MINI |
|
| Znaki MAŁE |
|
| Znaki ŚREDNIE |
|
| Znaki DUŻE |
|
| Znaki WIELKIE |
|
UWAGA! Zasady doboru wielkości oznakowania tymczasowego
W przypadku prowadzenia prac w pasie drogowym należy zastosować o jedną grupę wielkości większe znaki niż standardowo stosowane na danym odcinku drogi. Wyjątek stanowi autostrada gdzie odpowiednia grupa wielkości to znaki WIELKIE! W miejscach szczególnie niebezpiecznych zaleca się stosowanie folii pryzmatycznej oraz łączenie oznakowania z sygnalizacją tymczasową czy urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Regulacje prawne
Zalecamy szczegółowo zapoznać się z ROZPORZĄDZENIEM MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.)
Opinie
Produkty powiązane
-
Uchwyt krawędziowy do znaków drogowych (uniwersalny)9,84 zł 8,00 zł -
Słupek do znaku drogowego 3,5 m fi 60146,37 zł 119,00 zł -
Słupek do znaku drogowego 4,5 m fi 60183,27 zł 149,00 zł -
Słupek do znaku drogowego 3,8 m fi 60158,67 zł 129,00 zł -
Napinacz do taśm ze stali nierdzewnej - system BAND441,57 zł 359,00 zł - Słupek do znaku drogowego 4,2 m fi 60170,97 zł 139,00 zł
- Taśma do unieważniania znaków drogowychJuż od 104,55 zł 85,00 zł




