Znak D-5: pierwszeństwo na zwężonym odcinku jezdni - II generacja

Znak drogowy D-5 „pierwszeństwo na zwężonym odcinku drogi” jest znakiem informacyjnym stosowanym przed zwężeniem jezdni, aby wskazać kierującym pierwszeństwo wjazdu na odcinek, na którym ruch z przeciwnych kierunków wymaga ustalenia kolejności przejazdu. Znak nie oznacza ogólnej drogi z pierwszeństwem, lecz dotyczy konkretnego zwężonego fragmentu drogi i relacji z pojazdami nadjeżdżającymi z przeciwka.

Znaczenie znaku i decyzja kierującego

• Znak D-5 informuje o pierwszeństwie wjazdu na zwężony odcinek przed pojazdami jadącymi z przeciwnego kierunku.
• Kierujący widzący D-5 może kontynuować przejazd przez zwężenie jako kierunek uprzywilejowany w tej konkretnej sytuacji.
• Znak nie zwalnia z obserwacji drogi ani z oceny, czy zwężony odcinek jest wolny i możliwy do bezpiecznego przejazdu.
• Po przeciwnej stronie organizacji ruchu znajduje się znak B-31, który wskazuje obowiązek ustąpienia pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z przeciwka.
• D-5 nie powinien być interpretowany jak znak D-1 „droga z pierwszeństwem”; jego znaczenie ogranicza się do zwężonego odcinka drogi.

Kiedy stosuje się znak D-5 pierwszeństwo na zwężonym odcinku drogi

• Przy zwężeniach jezdni, na których nie można prowadzić równoczesnego przejazdu pojazdów z dwóch przeciwnych kierunków.
• Przy zwężeniach wynikających z geometrii drogi, obiektu drogowego, robót drogowych lub lokalnego ograniczenia szerokości przejazdu.
• Na odcinkach, gdzie konieczne jest wskazanie jednego kierunku z pierwszeństwem, aby uniknąć niejednoznacznego wymijania.
• W zestawie ze znakiem B-31 ustawionym dla przeciwnego kierunku ruchu.
• Przy organizacji ruchu, w której wybór kierunku z pierwszeństwem wynika z warunków drogowo-ruchowych, takich jak natężenie ruchu, rodzaj pojazdów i udział komunikacji zbiorowej.

Zasady lokalizacji i umieszczania

• Znak D-5 umieszcza się przed początkiem zwężonego odcinka drogi, którego przeciwległy kraniec oznakowano znakiem B-31.
• Znak D-5 stosuje się w powiązaniu ze znakiem B-31 na zwężonych odcinkach jezdni nieprzekraczających 150 m, na których nie mogą wyminąć się pojazdy o szerokości 2,5 m, a cały odcinek zwężenia wraz z wjazdem jest widoczny dla kierujących zbliżających się do znaku B-31.
• Przy zwężeniu uniemożliwiającym wyminięcie się pojazdów znaki B-31 i D-5 mogą uzupełniać oznakowanie ostrzegawcze zwężenia jezdni A-12a, A-12b lub A-12c.
• Jeżeli zwężony odcinek jest długi albo kierujący nie widzą pojazdów po przeciwnych stronach zwężenia, należy rozważyć inne rozwiązania organizacji ruchu, takie jak sygnalizacja, ręczne kierowanie ruchem lub lokalne poszerzenie przejazdu.
• Dobór kierunku z pierwszeństwem powinien wynikać z projektu organizacji ruchu, a nie wyłącznie z tego, po której stronie występuje fizyczne zwężenie.

Warianty, tabliczki i powiązane oznakowanie

• B-31 „pierwszeństwo dla nadjeżdżających z przeciwka” jest podstawowym znakiem powiązanym z D-5 po przeciwnej stronie zwężenia.
• A-12a, A-12b, A-12c mogą ostrzegać o zwężeniu jezdni odpowiednio z obu stron, z prawej lub z lewej strony, jeżeli sytuacja tego wymaga.
• T-21 może wystąpić pod znakiem B-31, gdy nie można umieścić go wystarczająco blisko początku zwężenia i trzeba podać rzeczywistą odległość od zwężenia.
• Zmiana pierwszeństwa w ciągu doby może polegać na zmianie ustawienia znaków B-31 i D-5, jeżeli natężenie ruchu w przeciwnych kierunkach znacząco się zmienia.

Wygląd znaku D-5

• Kształt: prostokątna tarcza znaku informacyjnego.
• Kolorystyka: niebieskie tło, biała i czerwona strzałka.
• Symbol: większa biała strzałka wskazuje kierunek z pierwszeństwem, mniejsza czerwona strzałka kierunek przeciwny.
• Identyfikacja: znak rozpoznaje się po układzie dwóch przeciwnie skierowanych strzałek na niebieskim polu.

Skrócone zasady doboru wielkości znaków w zależności od rodzaju drogi i usytuowania znaku w tabeli poniżej:

UWAGA! Zasady doboru wielkości oznakowania tymczasowego

W przypadku prowadzenia prac w pasie drogowym należy zastosować o jedną grupę wielkości większe znaki niż standardowo stosowane na danym odcinku drogi. Wyjątek stanowi autostrada gdzie odpowiednia grupa wielkości to znaki WIELKIE! W miejscach szczególnie niebezpiecznych zaleca się stosowanie folii pryzmatycznej oraz łączenie oznakowania z sygnalizacją tymczasową czy urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Regulacje prawne

Zalecamy szczegółowo zapoznać się z ROZPORZĄDZENIEM MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.)