Słupek do znaku drogowego 4,5 m fi 60

Słupek do znaku drogowego fi 60 – 4,5 m to ocynkowana ogniowo rura fi 60,3 mm pełniąca funkcję konstrukcji wsporczej dla oznakowania pionowego. Element służy do zabetonowania w gruncie i utrzymania tarczy znaku albo kilku tarcz znaków w docelowym położeniu. W praktyce branżowej taki słupek bywa określany także jako sztyca do znaku.

Cechy słupka do rozbudowanego oznakowania pionowego

• Rura fi 60,3 mm stanowi podporę dla tarczy znaku drogowego i umożliwia wykonanie punktu oznakowania pionowego na jednej konstrukcji wsporczej.
• Długość 4,5 m daje zapas przy montażu wyższego układu oznakowania, np. kilku tarcz znaków na jednym słupku.
• Ocynkowanie ogniowe zabezpiecza stalową rurę przed wpływem zmiennych warunków atmosferycznych podczas użytkowania na zewnątrz.
• Poprzeczna kotwa ogranicza obracanie się słupka w gruncie po zabetonowaniu, co pomaga utrzymać kierunek ustawienia tarcz.
• Plastikowy kapturek górny ogranicza dostawanie się wody opadowej do wnętrza otwartej rury.
• Montaż przez zabetonowanie pozwala trwale osadzić słupek w przygotowanym otworze i ustabilizować konstrukcję pod oznakowanie.

Korzyści i zalety dla wykonawcy oznakowania

• Większa rezerwa montażowa ułatwia dobór słupka tam, gdzie oznakowanie obejmuje kilka tarcz albo wymaga wyższego ustawienia elementów.
• Możliwość wykonania układu wieloelementowego pozwala zastosować jeden słupek jako podporę dla rozbudowanego punktu oznakowania pionowego.
• Stabilniejsze utrzymanie kierunku tarcz ogranicza ryzyko obrócenia słupka po osadzeniu dzięki zastosowaniu poprzecznej kotwy.
• Dopasowanie do montażu zewnętrznego wspiera stosowanie słupka przy drogach lokalnych, parkingach, terenach wewnętrznych i innych miejscach wymagających oznakowania.
• Ograniczenie dostawania się wody do rury pomaga chronić wnętrze słupka od górnej strony konstrukcji.

Zastosowanie słupka fi 60 – 4,5 m

• Montaż rozbudowanego oznakowania przy drodze — słupek utrzymuje kilka tarcz znaków w jednym punkcie i tworzy dla nich pionową konstrukcję wsporczą.
• Ustawienie znaków na drodze lokalnej lub wewnętrznej — długość 4,5 m pozwala uwzględnić część osadzaną w gruncie oraz wysokość montażu większego układu znaków.
• Montaż kilku tarcz na jednym słupku — konstrukcja może być stosowana przy zestawach znaków, jeśli dobór odpowiada wymaganiom konkretnego montażu.
• Oznakowanie wjazdów, skrzyżowań i terenów zarządzanych lokalnie — słupek może stanowić podporę dla zestawu znaków informujących, porządkujących lub regulujących ruch.
• Wymiana istniejącej sztycy do znaku — wariant 4,5 m sprawdza się, gdy potrzebny jest słupek fi 60,3 mm o większej długości do bardziej rozbudowanej konfiguracji.

Montaż i dobór długości

Słupek montuje się przez zabetonowanie w gruncie. Podczas montażu należy przygotować otwór, ustawić rurę pionowo, skontrolować położenie poziomicą i ustabilizować słupek betonem. Poprzeczna kotwa powinna znaleźć się w części osadzanej w gruncie, ponieważ jej zadaniem jest ograniczenie obracania się konstrukcji po montażu.

Długość 4,5 m oznacza całkowitą długość słupka, czyli część widoczną nad poziomem gruntu oraz odcinek przeznaczony do osadzenia. Przy doborze należy uwzględnić wysokość tarcz, liczbę znaków w zestawie oraz głębokość kotwienia.

W przypadku wysyłki słupek wymaga indywidualnej wyceny transportu, ponieważ długość 4,5 m kwalifikuje produkt jako element dłużycowy.