Próg zwalniający PVB-7D 980x500x70 mm
Kod produktu
PVB-7D
Próg zwalniający PVB-7D to listwowy próg U-16d o wysokości 70 mm, przeznaczony do lokalizacji wymagających wyraźnego fizycznego wymuszenia redukcji prędkości. W porównaniu do standardowych rozwiązań 50–60 mm skutecznie ogranicza prędkość przejazdu do ok. 10–20 km/h, co pozwala realnie uspokoić ruch w strefach o podwyższonym ryzyku. Wykonany z gumy z recyklingu, wyposażony w taśmę odblaskową 3M i posiadający Krajową Ocenę Techniczną IBDiM, rekomendowany do szkół, stref zamieszkania, dróg wewnętrznych i obszarów wymagających trwałego, zgodnego z przepisami rozwiązania.
Opis produktu
Próg zwalniający PVB-7D to element bezpieczeństwa ruchu drogowego, listwowy próg zwalniający klasy U-16d o wysokości 70 mm, przeznaczony do fizycznego ograniczania prędkości pojazdów poprzez wymuszenie redukcji prędkości przejazdu. Stosowany jest na drogach publicznych i wewnętrznych w miejscach, gdzie standardowe progi 50–60 mm nie zapewniają oczekiwanego efektu uspokojenia ruchu.
Model PVB-7D zaprojektowano do lokalizacji o podwyższonym ryzyku kolizji z pieszymi lub o konieczności bezwzględnego ograniczenia prędkości - szczególnie w strefach szkolnych, osiedlowych i przemysłowych.
Parametry funkcjonalne i konstrukcyjne istotne w procesie doboru
- Wysokość 70 mm - geometria progu powoduje wyraźne odczuwalne oddziaływanie na zawieszenie pojazdu przy wyższej prędkości, co wymusza redukcję prędkości do poziomu ok. 10–20 km/h. Rozwiązanie stosowane tam, gdzie niższe elementy nie eliminują przejazdów z nadmierną prędkością.
- Konstrukcja z gumy z recyklingu - materiał o wysokiej odporności na obciążenia dynamiczne i czynniki atmosferyczne. Ogranicza ryzyko pęknięć oraz degradacji pod wpływem mrozu, wilgoci i promieniowania UV, co ma znaczenie przy eksploatacji całorocznej.
- System łączenia segmentów pióro-wpust typu puzzle - precyzyjne zazębianie elementów ogranicza przemieszczanie się modułów względem siebie i umożliwia budowę odcinka o wymaganej szerokości jezdni.
- Kanały wzmacniające w podstawie - przystosowane do opcjonalnego wprowadzenia rury w celu zwiększenia sztywności konstrukcji. Rozwiązanie stosowane w lokalizacjach o podwyższonym obciążeniu ruchem, gdzie wymagane jest dodatkowe wzmocnienie segmentu.
- Taśma odblaskowa 3M w kolorze żółtym - poprawia widoczność w warunkach nocnych i przy ograniczonej przejrzystości powietrza, skracając czas reakcji kierowcy.
- Montaż mechaniczny do nawierzchni - 6 otworów montażowych umożliwia trwałe przykręcenie do podłoża asfaltowego lub betonowego przy użyciu dedykowanych elementów montażowych. Stabilne zakotwienie jest warunkiem zachowania skuteczności oddziaływania progu.
Korzyści dla zarządcy drogi i inwestora
- Wymuszenie redukcji prędkości w obszarach wysokiego ryzyka - wysokość 70 mm powoduje konieczność znaczącej redukcji prędkości przed wjazdem na próg, co ogranicza przejazdy z prędkościami przekraczającymi dopuszczalne wartości.
- Stabilność konstrukcji przy dużym natężeniu ruchu - możliwość zastosowania rury wzmacniającej oraz system łączenia modułów stabilizują połączenia między segmentami i ograniczają ich ruch pod obciążeniem pojazdów.
- Ograniczenie kosztów utrzymania - Odporność materiałowa oraz konstrukcja wzmacniająca zmniejszają częstotliwość wymiany elementów w cyklu eksploatacyjnym.
- Zgodność formalno-prawna w postępowaniach przetargowych - aktualna Krajowa Ocena Techniczna IBDiM potwierdza dopuszczenie do stosowania i upraszcza procedury odbiorowe.
- Możliwość zastosowań stałych i czasowych - konstrukcja modułowa umożliwia wykorzystanie zarówno w docelowej organizacji ruchu, jak i w tymczasowych zmianach organizacyjnych.
Typowe scenariusze zastosowania
- Strefy szkolne i przedszkolne - wymuszenie bardzo niskiej prędkości w rejonach intensywnego ruchu pieszego dzieci.
- Strefy zamieszkania i drogi osiedlowe - eliminacja przejazdów tranzytowych z prędkościami przekraczającymi dopuszczalne wartości.
- Wjazdy na parkingi i tereny obiektów publicznych - kontrola prędkości w strefach manewrowych o ograniczonej widoczności.
- Drogi wewnętrzne zakładów i terenów przemysłowych - poprawa bezpieczeństwa pracowników w miejscach współdzielenia przestrzeni przez pojazdy i pieszych.
- Tymczasowe organizacje ruchu i wydarzenia masowe - szybkie wdrożenie fizycznego ograniczenia prędkości bez ingerencji w konstrukcję drogi.
Certyfikacja i zgodność z normami
Próg zwalniający PVB-7D posiada aktualną Krajową Ocenę Techniczną wydaną przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów. Dokument potwierdza zgodność wyrobu z wymaganiami technicznymi i dopuszczenie do stosowania na drogach publicznych oraz wewnętrznych zgodnie z obowiązującymi przepisami.
PVB-7D stanowi rozwiązanie dedykowane do lokalizacji wymagających zdecydowanego, powtarzalnego efektu redukcji prędkości przy zachowaniu zgodności formalnej i trwałości eksploatacyjnej. Model ten rekomendowany jest wszędzie tam, gdzie standardowe progi U-16d o mniejszej wysokości nie zapewniają oczekiwanego poziomu uspokojenia ruchu.
PVB-7D - najczęściej zadawane pytania - FAQ
- Czy próg 70 mm nie będzie zbyt „agresywny” dla samochodów osobowych?
- Przy prawidłowej prędkości przejazdu (ok. 10–20 km/h) próg nie powoduje nadmiernych obciążeń pojazdu. Jego wysokość ma na celu jednoznaczne wymuszenie redukcji prędkości, dlatego nie jest zalecany w miejscach, gdzie oczekuje się jedynie łagodnego uspokojenia ruchu.
- Jaką prędkość przejazdu wymusza model PVB-7D?
- Około 10–20 km/h – w zależności od typu pojazdu, jego obciążenia i nawierzchni.
- Kiedy warto zastosować dodatkową rurę wzmacniającą?
- Dodatkowe wzmocnienie zaleca się w lokalizacjach o powtarzalnym ruchu pojazdów dostawczych lub przy większym natężeniu ruchu. Rura zwiększa sztywność modułów i stabilność całego odcinka.
- Czy wysokość 70 mm może być zbyt duża w niektórych lokalizacjach?
- Tak. W miejscach wymagających jedynie łagodnego uspokojenia ruchu lepszym rozwiązaniem mogą być progi o mniejszej wysokości. Model PVB-7D przeznaczony jest do lokalizacji wymagających wyraźnego fizycznego wymuszenia redukcji prędkości.
Dane techniczne
| Szerokość | 500 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Długość | 980 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Wysokość | 70 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Waga | 33 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kolor | Czarny | ||||||||||||||||||||||||||||
| Typ odblasku | Taśma odblaskowa 3M | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kolor odblasku | Żółty | ||||||||||||||||||||||||||||
| Materiał | Guma | ||||||||||||||||||||||||||||
| Otwory montażowe | 6 (brak elementów montażowych w zestawie) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dokumenty i zgodność | Krajowa Ocena Techniczna Nr IBDiM-KOT-2019/0304 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Rodzaj progu | U-16d Próg zwalniający | ||||||||||||||||||||||||||||
| Sposób montażu | Przykręcany do podłoża za pomocą dedykowanych elementów montażowych | ||||||||||||||||||||||||||||
| Parametry |
|
Pliki do pobrania
Opinie
Napisz własną recenzję