Znak D-40: strefa zamieszkania - II generacja

znak drogowy D-40 „strefa zamieszkania” jest znakiem informacyjnym wyznaczającym wjazd do ustalonej strefy zamieszkania. Informuje kierujących, że po wjeździe do strefy obowiązują szczególne zasady ruchu drogowego: pierwszeństwo pieszych przed pojazdami, ograniczenie prędkości do 20 km/h oraz parkowanie wyłącznie w miejscach wyznaczonych. Stosuje się go w organizacji ruchu na początku strefy, aby jednoznacznie wskazać granicę obszaru o uspokojonym, lokalnym charakterze ruchu.

Znaczenie znaku i obowiązki uczestnika ruchu

• Znak D-40 wskazuje początek strefy zamieszkania, a więc obszaru z odrębnymi zasadami poruszania się.
• Kierujący pojazdem musi uwzględnić pierwszeństwo pieszych przed pojazdami w całej oznakowanej strefie.
• Dopuszczalna prędkość w strefie wynosi 20 km/h.
• Postój pojazdu jest możliwy tylko w miejscach do tego wyznaczonych.
• Wyjazd ze strefy powinien być oznaczony znakiem D-41 „koniec strefy zamieszkania”.

Zastosowanie znaku D-40 w organizacji ruchu

• Znak stosuje się na wszystkich drogach doprowadzających ruch do ustalonej strefy zamieszkania.
• Typowe miejsca zastosowania to osiedla mieszkaniowe, dzielnice willowe oraz obszary zabytkowe, w tym starówki.
• Strefa zamieszkania jest właściwa przede wszystkim dla ulic, na których ruch ma charakter docelowy, a nie tranzytowy.
• Wdrożenie strefy powinno wynikać z analizy zasadności, w tym warunków ruchu i bezpieczeństwa.
• Na odcinkach, które mogłyby sprzyjać jeździe z prędkością wyższą niż dopuszczalna, można przewidzieć rozwiązania wymuszające powolną jazdę, takie jak progi zwalniające, zmiany kierunku jazdy lub punktowe przewężenia jezdni. W strefie zamieszkania urządzenia te mogą nie wymagać dodatkowego oznakowania znakami ostrzegawczymi lub znakami ograniczenia prędkości, jeżeli ich zastosowanie i lokalizacja wynikają z zatwierdzonej organizacji ruchu oraz są czytelne dla kierujących.

Zasady lokalizacji i umieszczania

Znak D-40 umieszcza się na początku strefy zamieszkania, na każdej drodze, którą możliwy jest wjazd do strefy. Granica oznakowania powinna być czytelna dla kierującego, ponieważ od tego miejsca zaczynają obowiązywać zasady właściwe dla strefy zamieszkania.

W obrębie strefy co do zasady nie powinno się określać pierwszeństwa na skrzyżowaniach dodatkowymi znakami. Wyjątek dotyczy sytuacji, w których z powodu ograniczonej widoczności konieczne jest oznakowanie wlotu znakiem B-20; wtedy na drodze z pierwszeństwem stosuje się odpowiednie znaki ostrzegające o skrzyżowaniu z drogą podporządkowaną.

Warianty, znaki powiązane i zestawienia

Dla znaku D-40 podstawowym znakiem powiązanym jest D-41 „koniec strefy zamieszkania”, który wskazuje wyjazd ze strefy. Znak D-41 umieszcza się na wszystkich drogach wylotowych ze strefy oznakowanej znakami D-40; może być umieszczony po lewej stronie jezdni, na odwrotnej stronie znaku D-40.

Jeżeli w strefie stosuje się progi zwalniające, ich oznakowanie zależy od przyjętych rozwiązań projektowych i warunków lokalnych. W określonych przypadkach, gdy przejazd przez próg odbywa się z prędkością zgodną z ograniczeniem obowiązującym w strefie, dodatkowego znaku ograniczenia prędkości B-33 można nie stosować.

Wygląd znaku

• Kształt: prostokątna tablica informacyjna.
• Kolorystyka: niebieskie tło z białymi symbolami.
• Symbolika: przedstawienie przestrzeni wspólnej dla pieszych i pojazdów.
• Identyfikacja: znak rozpoznawalny jako początek obszaru o szczególnych zasadach ruchu.

Skrócone zasady doboru wielkości znaków w zależności od rodzaju drogi i usytuowania znaku w tabeli poniżej:

UWAGA! Zasady doboru wielkości oznakowania tymczasowego

W przypadku prowadzenia prac w pasie drogowym należy zastosować o jedną grupę wielkości większe znaki niż standardowo stosowane na danym odcinku drogi. Wyjątek stanowi autostrada gdzie odpowiednia grupa wielkości to znaki WIELKIE! W miejscach szczególnie niebezpiecznych zaleca się stosowanie folii pryzmatycznej oraz łączenie oznakowania z sygnalizacją tymczasową czy urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Regulacje prawne

Zalecamy szczegółowo zapoznać się z ROZPORZĄDZENIEM MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.)