Zapora drogowa U‑20 PCV 2000 x 1000 mm - z własnymi nóżkami
Zapora drogowa U-20 PCV służy do tymczasowego wygrodzenia miejsc robót drogowych, chodników oraz stref wyłączonych z użytkowania. Biało-czerwona folia odblaskowa I generacji poprawia widoczność wygrodzenia po zmroku, a zintegrowane obrotowe nóżki pozwalają ustawić zaporę bez oddzielnych podstaw. Zapora drogowa Gate wykonana jest z polietylenu wysokiej gęstości HDPE, materiału odpornego na warunki atmosferyczne i wykazuje się wysoką odpornością mechaniczną. Model o wymiarach 2000 × 1000 mm jest przeznaczony dla wykonawców robót drogowych, firm budowlanych i zarządców infrastruktury.
- Wymiary 2000 x 1000 mm
- Masa 10,5 kg
- Zintegrowane nóżki 360°
- Folia odblaskowa I generacji
- Tymczasowe wygrodzenie robót
- Zabezpieczenie ciągów pieszych
Szczegóły produktu
Zapora drogowa U-20 PCV to urządzenie bezpieczeństwa ruchu drogowego przeznaczone do tymczasowego wygrodzenia miejsc robót, chodników i innych stref wymagających odseparowania od ruchu. Model Gate wykonano z polietylenu wysokiej gęstości HDPE i wyposażono w biało-czerwoną folię odblaskową I generacji. Zintegrowane obrotowe nóżki umożliwiają ustawienie zapory bez stosowania oddzielnych podstaw.
Cechy zapory U-20 do tymczasowych wygrodzeń
- Konstrukcja z polietylenu - HDPE jest odporny na warunki atmosferyczne i uszkodzenia występujące podczas transportu, ustawiania oraz użytkowania zapory.
- Biało-czerwona folia odblaskowa I generacji – oznakowanie poprawia widoczność zapory po zmroku oraz w warunkach ograniczonej widoczności.
- Obrotowe nóżki 360° – zintegrowane podpory można ustawić odpowiednio do kierunku tworzonego wygrodzenia.
- Masa 10,5 kg – konstrukcja umożliwia przenoszenie i ustawianie zapory przez jedną osobę.
- Łączenie kolejnych elementów – uchwyty pozwalają zestawiać zapory w dłuższe ciągi dostosowane do przebiegu zabezpieczanej strefy.
- Montaż wyposażenia dodatkowego – konstrukcja umożliwia zamocowanie lamp ostrzegawczych lub tablic informacyjnych.
- Bezpieczne wykończenie – zaokrąglone krawędzie i brak ostrych elementów ograniczają ryzyko skaleczenia podczas przenoszenia oraz ustawiania zapory.
- Ułatwia składowanie zapór – brak oddzielnych podstaw ogranicza liczbę elementów przechowywanych razem z wygrodzeniem.
Korzyści podczas organizacji tymczasowego wygrodzenia
- Wyraźnie oddziela strefę robót – ogranicza możliwość przypadkowego wejścia pieszych na obszar prowadzonych prac.
- Usprawnia rozmieszczanie zabezpieczeń – własne nóżki eliminują konieczność zakupu, transportowania i montowania oddzielnych podstaw.
- Skraca przygotowanie ciągu zapór – pojedyncze moduły można szybko ustawiać i łączyć zgodnie z przebiegiem wygrodzenia.
- Ułatwia zmianę organizacji strefy – zapory można przestawiać wraz z postępem robót lub zmianą zakresu zabezpieczanego obszaru.
- Umożliwia montaż opcjonalnego oznakowania – możliwość zamontowania lampy albo tablicy umożliwia uzupełnienie wygrodzenia o lampę ostrzegawczą lub tablicę informacyjną.
Gdzie stosuje się zaporę drogową U-20?
- Wygrodzenie robót w pasie drogowym – zapora oddziela miejsce remontu nawierzchni, wykopu lub prac instalacyjnych od dostępnej części drogi.
- Zabezpieczenie chodników podczas remontu – ciąg połączonych zapór wyznacza granicę obszaru prac i ogranicza wejście pieszych do strefy zagrożenia.
- Odseparowanie placu budowy od przestrzeni publicznej – moduły tworzą tymczasową granicę pomiędzy terenem prac a ciągiem komunikacyjnym.
- Wygrodzenie miejsca awarii infrastruktury – zapora pozwala szybko oznaczyć obszar prac przy uszkodzeniu sieci, nawierzchni lub elementów wyposażenia drogi.
- Tymczasowa organizacja przejścia dla pieszych – ustawione w ciągu elementy prowadzą użytkowników poza obszarem prowadzonych robót.
- Czasowe wydzielenie strefy parkingowej – zapory wyznaczają obszar niedostępny dla pojazdów podczas prac serwisowych albo czasowej zmiany organizacji przestrzeni.
- Organizacja ruchu podczas imprez masowych – zapory umożliwiają tworzenie tymczasowych korytarzy, stref porządkowych i przejść dla uczestników wydarzeń.
Ustawianie i łączenie zapór
Przed ustawieniem należy obrócić zintegrowane nóżki do pozycji zapewniającej podparcie zapory. Kolejne elementy można połączyć za pomocą uchwytów, tworząc ciąg zgodny z granicą zabezpieczanej strefy. Zapora nie wymaga stosowania dodatkowych podstaw, co ogranicza liczbę elementów potrzebnych podczas transportu i montażu.
Dane techniczne
| Waga | 10,5 kg |
|---|---|
| Długość | 55 mm |
| Wysokość | 1000 mm |
| Szerokość | 2000 mm |
| Kolor | Pomarańczowy |
| Materiał | PCV |
| Elementy odblaskowe | Biało-czerwone |
