Znak A-20: odcinek jezdni o ruchu dwukierunkowym - I generacja
Znak A-20 „odcinek jezdni o ruchu dwukierunkowym” ostrzega kierujących jadących jezdnią jednokierunkową, że od wskazanego miejsca pojazdy będą poruszać się w obu kierunkach. Stosuje się go przede wszystkim tam, gdzie dwie jezdnie jednokierunkowe łączą się w jedną jezdnię dwukierunkową, a także przy wprowadzeniu ruchu przeciwnego na jezdnię dotychczas jednokierunkową. Kierujący powinien uwzględnić możliwość pojawienia się pojazdów nadjeżdżających z przeciwka i zająć właściwą część jezdni.
- Symbol: A-20
- Typ: znak ostrzegawczy
- Nazwa: odcinek jezdni o ruchu dwukierunkowym
- Folia odblaskowa: Typ 1
- Znaczenie: początek ruchu w obu kierunkach
- Kontekst: koniec jezdni jednokierunkowej
- Zastosowanie: stała lub czasowa organizacja ruchu
Szczegóły produktu
Znak drogowy A-20 „odcinek jezdni o ruchu dwukierunkowym” jest znakiem ostrzegawczym wskazującym miejsce, od którego na jezdni rozpoczyna się ruch pojazdów w przeciwnych kierunkach. Umieszcza się go przed zmianą organizacji ruchu z jednokierunkowej na dwukierunkową, aby kierujący odpowiednio wcześnie uwzględnił obecność pojazdów nadjeżdżających z przeciwka. Znak służy do czytelnego oznaczenia zmiany sposobu prowadzenia ruchu na tej samej jezdni.
Znaczenie znaku A-20 i zachowanie kierującego
- Znak ostrzega, że dalszy odcinek jezdni jest przeznaczony dla ruchu w dwóch przeciwnych kierunkach.
- Nie ustanawia zakazu ani nakazu, lecz informuje o zmianie dotychczasowej organizacji ruchu.
- Kierujący powinien poruszać się po części jezdni właściwej dla swojego kierunku jazdy.
- Należy uwzględnić możliwość pojawienia się pojazdów nadjeżdżających z przeciwka, także gdy wcześniejszy odcinek był jednokierunkowy.
- Przed wykonywaniem manewrów wymagających zajęcia sąsiedniej części jezdni kierujący powinien ocenić sytuację w obu kierunkach.
Kiedy stosuje się znak ostrzegawczy A-20?
- W miejscu, w którym dwie jezdnie jednokierunkowe łączą się w jedną jezdnię dwukierunkową.
- Przed odcinkiem jezdni dotychczas jednokierunkowej, na którym wprowadzono ruch w przeciwnym kierunku.
- W czasowej organizacji ruchu, gdy roboty drogowe lub wyłączenie sąsiedniej jezdni wymagają skierowania obu kierunków ruchu na jedną jezdnię.
- W stałej organizacji ruchu, jeżeli po odcinku jednokierunkowym rozpoczyna się odcinek obsługujący oba kierunki jazdy.
- Przed końcem odcinka oznaczonego znakiem D-3 „droga jednokierunkowa”, jeżeli dalej rozpoczyna się ruch dwukierunkowy.
Znaku A-20 nie stosuje się, gdy ruch dwukierunkowy wynika jedynie z zakończenia jednokierunkowego objazdu wysepki położonej za skrzyżowaniem.
Lokalizacja znaku przy zmianie organizacji ruchu
- Znak umieszcza się przed miejscem, w którym rzeczywiście rozpoczyna się ruch dwukierunkowy.
- Lokalizacja powinna umożliwiać kierującym rozpoznanie zmiany organizacji ruchu przed wjazdem na odcinek wspólny dla obu kierunków.
- Jeżeli wcześniej zastosowano znak D-3, znak A-20 należy umieścić przed końcem odcinka jednokierunkowego niezależnie od jego długości.
- Przy czasowym skierowaniu ruchu na jedną jezdnię oznakowanie powinno odpowiadać zatwierdzonemu projektowi organizacji ruchu i być spójne z oznakowaniem poziomym.
- Jeżeli jezdnia dwukierunkowa przebiega wzdłuż drugiej jezdni wyłączonej z ruchu, na początku odcinka stosuje się również znak F-15 przedstawiający kierunki ruchu na pasach.
Warianty i powiązane oznakowanie
Znak A-20 nie występuje w odrębnych wariantach znaczeniowych. Sposób jego zastosowania zależy od układu jezdni oraz projektu organizacji ruchu. W przypadku prowadzenia obu kierunków ruchu po jednej jezdni wzdłuż jezdni zamkniętej stosuje się dodatkowo znak F-15. Oznakowanie pionowe może być uzupełnione liniami segregacyjnymi rozdzielającymi przeciwne kierunki ruchu.
Jak wygląda znak A-20?
- Kształt: trójkąt skierowany wierzchołkiem do góry
- Tło: żółte
- Obramowanie: czerwone
- Symbol: dwie pionowe strzałki skierowane w przeciwnych kierunkach
Dane techniczne
| Typ odblasku | I generacja |
|---|---|
| Symbol znaku drogowego | A-20 |
| Dokumenty i zgodność | Oznakowanie CE
EN 12899-1:2007 |
| Podkład | |
| Lico | Folia odblaskowa typ 1 (Oralite 6710) |
| Działanie wiatru | WL2 |
| Czasowe odkształcenie zginające | TDB4 |
| Dynamiczne obciążenie spowodowane zaśnieżeniem | DSL0 |
| Obciążenie skupione | Pionowe PL2, Poziome PL0 |
| Częściowy współczynnik bezpieczeństwa | PAF 1 |
| Współczynnik odblasku | RA 1 |
| Chromatyczność w świetle dziennym oraz współczynnik luminacji | CR1 |
| Odporność na korozję | SP1, Stal, powlekana ogniowo i lakierowana |
Dobór wielkości znaków drogowych
Skrócone zasady doboru wielkości znaków w zależności od rodzaju drogi i usytuowania znaku w tabeli poniżej:
| Grupa wielkości znaku | Przewidziana kategorie dróg i miejsca zastosowania |
|---|---|
| Znaki MINI |
|
| Znaki MAŁE |
|
| Znaki ŚREDNIE |
|
| Znaki DUŻE |
|
| Znaki WIELKIE |
|
UWAGA! Zasady doboru wielkości oznakowania tymczasowego
W przypadku prowadzenia prac w pasie drogowym należy zastosować o jedną grupę wielkości większe znaki niż standardowo stosowane na danym odcinku drogi. Wyjątek stanowi autostrada gdzie odpowiednia grupa wielkości to znaki WIELKIE! W miejscach szczególnie niebezpiecznych zaleca się stosowanie folii pryzmatycznej oraz łączenie oznakowania z sygnalizacją tymczasową czy urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Regulacje prawne
Zalecamy szczegółowo zapoznać się z ROZPORZĄDZENIEM MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.)
