Punktowe najezdniowe elementy odblaskowe na trzpieniu biały/czerwony (PEO aluminiowe na trzpieniu mocującym)

Punktowy najezdniowy element odblaskowy PEO to element oznakowania poziomego typu P3A, montowany w nawierzchni asfaltowej lub betonowej. Jego korpus pozostaje widoczny ponad powierzchnią jezdni, a dwustronne odbłyśniki wskazują przebieg krawędzi jezdni albo pasa ruchu. PEO uzupełnia oznakowanie poziome na odcinkach wymagających wyraźnego prowadzenia wizualnego kierowcy.

Cechy punktowego elementu odblaskowego

• Odbłyśnik biały i czerwony – biały służy do oznaczania lewej krawędzi jezdni lub wyznaczania pasów ruchu, natomiast czerwony wskazuje prawą krawędź jezdni.
• Rozróżnienie funkcji kolorów – czerwony odbłyśnik służy do oznaczania prawej krawędzi jezdni, natomiast biały może wskazywać lewą krawędź lub rozdzielać pasy ruchu.
• Klasyfikacja P3A – określa punktowy element odblaskowy montowany w nawierzchni, którego korpus pozostaje widoczny ponad jej powierzchnią.
• Odbłyśnik typu 3 – wykonano go z tworzywa sztucznego z warstwą odporną na ścieranie, zgodnie z klasyfikacją EN 1463-1:2021.
• Aluminiowa obudowa – osłania odbłyśnik i jest odporna na warunki atmosferyczne występujące w eksploatacji drogowej.
• Trzpień mocujący 50 mm – służy do osadzenia korpusu w przygotowanym otworze wykonanym w stałej nawierzchni.
• Klasa trwałości R1 – potwierdza zachowanie odblaskowości elementu po badaniu drogowym przeprowadzonym zgodnie z EN 1463.

Korzyści ze stosowania punktowych elementów odblaskowych

• Poprawia czytelność przebiegu jezdni – odbłyśniki wskazują kierowcy położenie krawędzi lub pasa ruchu po zmroku i przy pogorszonej widoczności.
• Wspiera bezpieczeństwo ruchu drogowego – poprawia rozpoznanie przebiegu toru jazdy po zmroku, podczas mgły i opadów.
• Umożliwia jednoznaczne rozróżnienie stron jezdni – odpowiednie rozmieszczenie odbłyśników czerwonych i białych porządkuje wizualną informację przekazywaną kierowcy.
• Stabilizuje położenie elementu – trzpień osadzony w przygotowanym otworze ogranicza przemieszczanie korpusu względem nawierzchni.
• Zachowuje funkcję odblaskową w eksploatacji drogowej – klasa R1 odnosi się do trwałości odblaskowości potwierdzonej po badaniu drogowym.

Zastosowanie PEO

• Oznaczanie prawej krawędzi jezdni odbłyśnikiem czerwonym – element wskazuje przebieg skrajnej części drogi widocznej z kierunku najazdu.
• Oznaczanie lewej krawędzi jezdni odbłyśnikiem białym – PEO wyznacza przebieg krawędzi na odcinkach wymagających dodatkowego prowadzenia wzrokowego.
• Wyznaczanie pasów ruchu odbłyśnikiem białym – punktowe rozmieszczenie elementów zwiększa czytelność podziału nawierzchni na poszczególne pasy.
• Prowadzenie ruchu na ostrych zakrętach – sekwencja odbłyśników wskazuje zmianę kierunku przebiegu jezdni.
• Oznakowanie odcinków o ograniczonej widoczności – elementy wspomagają rozpoznanie krawędzi podczas mgły, opadów oraz jazdy nocnej.

Montaż w nawierzchni asfaltowej lub betonowej

Trzpień o długości 50 mm należy osadzić w przygotowanym otworze wykonanym w nawierzchni asfaltowej albo betonowej. Do zamocowania elementu stosuje się klej typu Biguma Tac. Po instalacji korpus elementu typu P3A pozostaje ponad powierzchnią nawierzchni, natomiast trzpień stabilizuje jego położenie w miejscu montażu.

Zgodność i oznakowanie

Punktowy najezdniowy element odblaskowy jest zgodny z wymaganiami EN 1463-1:2021, ma odbłyśnik typu 3 oraz klasę trwałości odblaskowości R1 po badaniu drogowym. Produkt posiada oznakowanie CE.