Znak A-2: Niebezpieczny zakręt w lewo - I generacja

Kod produktu
znak a-2 - I generacji
Już od 97,17 zł 79,00 zł
W magazynie

Znak A-2 „niebezpieczny zakręt w lewo” to znak ostrzegawczy stosowany przed pojedynczo występującym łukiem, na którym droga skręca w lewo. Stosuje się go między innymi wtedy, gdy kąt zwrotu łuku przekracza 5°, promień łuku jest mniejszy niż 750 m, a warunki przejazdu zależą również od przechyłki. Znak nie wprowadza zakazu ani nakazu, lecz ostrzega kierującego o konieczności dostosowania prędkości i toru jazdy do przebiegu drogi, widoczności oraz warunków na jezdni.

  • Symbol: A-2
  • Typ: znak ostrzegawczy
  • Nazwa: niebezpieczny zakręt w lewo
  • Folia odblaskowa: Typ 1
  • Znaczenie: pojedynczy niebezpieczny zakręt w lewo
  • Kryterium: kąt zwrotu powyżej 5° i promień poniżej 750 m
  • Zastosowanie: drogi poza miastami i uzasadnione przypadki na ulicach

Szczegóły produktu

Znak drogowy A-2 „niebezpieczny zakręt w lewo” ostrzega o pojedynczo występującym łuku, na którym droga zmienia kierunek w lewo. Stosuje się go w szczególności wtedy, gdy kąt zwrotu łuku jest większy niż 5°, jego promień jest mniejszy niż 750 m, a ocena warunków przejazdu uwzględnia także przechyłkę jezdni. W organizacji ruchu znak służy do wcześniejszego wskazania kierującemu niebezpiecznej zmiany przebiegu drogi.

Znaczenie znaku A-2 i decyzja kierującego

  • Znak informuje, że najbliższy niebezpieczny zakręt prowadzi w lewo.
  • Nie ustanawia samodzielnie ograniczenia prędkości, zakazu wyprzedzania ani innego zakazu ruchu.
  • Kierujący powinien odpowiednio wcześnie dostosować prędkość oraz tor jazdy do przebiegu zakrętu, widoczności, przechyłki i warunków na jezdni.
  • A-2 odnosi się do pojedynczo występującego zakrętu, a nie do serii kolejnych zakrętów.

Kiedy stosuje się znak niebezpieczny zakręt w lewo

  • Przed pojedynczo występującym łukiem, na którym droga skręca w lewo.
  • Gdy kąt zwrotu łuku jest większy niż 5°, a jego promień jest mniejszy niż 750 m, z uwzględnieniem przechyłki jezdni.
  • Na łukach o ograniczonej widoczności, także wtedy, gdy kierujący nie może odpowiednio wcześnie rozpoznać dalszego przebiegu drogi.
  • Na odcinkach, na których na zakręcie często dochodzi do kolizji lub wypadków.
  • Głównie na drogach poza obszarem miejskim.
  • W miastach na drogach, które nie są kwalifikowane jako ulice, oraz w przypadkach dotyczących dróg o dopuszczalnej prędkości większej niż 60 km/h.
  • Na ulicach w sytuacjach uzasadnionych niekorzystnymi warunkami lokalnymi, na przykład bardzo złą widocznością albo kątem zwrotu łuku większym niż 75°.

Jeżeli niebezpieczne zakręty występują kolejno, zamiast znaku A-2 może być właściwy znak A-3 albo A-4, zależnie od kierunku pierwszego zakrętu.

Zasady lokalizacji i umieszczania znaku A-2

  • Miejsce ustawienia znaku określa się w projekcie organizacji ruchu z uwzględnieniem prędkości, widoczności znaku i położenia początku zakrętu.
  • Przy ocenie zasadności zastosowania uwzględnia się kąt zwrotu, promień łuku, przechyłkę, zakres widoczności oraz warunki lokalne.
  • Znak umieszcza się przed zakrętem w odległości umożliwiającej kierującemu rozpoznanie zagrożenia i odpowiednie przygotowanie do zmiany kierunku drogi.
  • Zasadniczo znak lokalizuje się po prawej stronie jezdni, zgodnie z przyjętą organizacją ruchu i zasadami umieszczania znaków ostrzegawczych.
  • Na odcinkach o szczególnie niekorzystnym przebiegu drogi znak może być uzupełniany innymi elementami oznakowania wynikającymi z projektu organizacji ruchu.

Warianty i oznakowanie uzupełniające

Jeżeli niebezpieczeństwo powtarza się lub występuje na dłuższym odcinku, znak ostrzegawczy może zostać uzupełniony tabliczką T-2 wskazującą długość odcinka. Zakończenie tak oznaczonego odcinka może zostać wskazane znakiem z tabliczką T-3. Dobór tabliczek, znaków A-3 lub A-4 oraz ewentualnych tablic prowadzących zależy od rzeczywistego przebiegu drogi i zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Wygląd znaku A-2

  • Kształt: trójkąt ustawiony wierzchołkiem do góry
  • Tło: żółte
  • Obramowanie: czerwone
  • Symbol: czarna linia przedstawiająca zakręt w lewo

Dane techniczne

Więcej informacji
Typ odblaskuI generacja
Symbol znaku drogowegoA-2
Dokumenty i zgodnośćOznakowanie CE
EN 12899-1:2007
Podkład
  • Blacha ocynkowana 1,25mm lakierowana proszkowo w kolorze szarym
  • Podwójnie gięte krawędzie po całym obrysie
  • LicoFolia odblaskowa TYP 1
    Działanie wiatruWL2
    Czasowe odkształcenie zginająceTDB4
    Dynamiczne obciążenie spowodowane zaśnieżeniemDSL0
    Obciążenie skupionePionowe PL2, Poziome PL0
    Częściowy współczynnik bezpieczeństwaPAF 1
    Współczynnik odblaskuRA 1
    Chromatyczność w świetle dziennym oraz współczynnik luminacjiCR1
    Odporność na korozjęSP1, Stal, powlekana ogniowo i lakierowana

    Dobór wielkości znaków drogowych

    Skrócone zasady doboru wielkości znaków w zależności od rodzaju drogi i usytuowania znaku w tabeli poniżej:

    Grupa wielkości znaku Przewidziana kategorie dróg i miejsca zastosowania
    Znaki MINI
  • Na tablicach kierujących i słupkach przeszkodowych
  • W terenie zabudowanym, gdy warunki nie pozwalają na zastosowanie znaków większych (lub zastosowanie znaków większych pogorszy widoczność pieszych w rejonie przejść dla pieszych)
  • Na wąskich uliczkach zabytkowych miast
  • Znaki MAŁE
  • Na drogach gminnych, wewnętrznych, w terenach zabudowanych
  • Jako drogowskazy tablicowe na drogach powiatowych
  • Znaki ŚREDNIE
  • Na jedno-jezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich
  • Przy łącznicach dróg ekspresowych i autostrad
  • Na drogach powiatowych, z pominięciem tablic drogowskazowych
  • Znaki DUŻE
  • Przy jezdniach głównych na drogach ekspresowych
  • na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym
  • na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, przy dopuszczonej prędkości powyżej 60km/h
  • Znaki WIELKIE
  • Przy jezdniach głównych na autostradach
  • UWAGA! Zasady doboru wielkości oznakowania tymczasowego

    W przypadku prowadzenia prac w pasie drogowym należy zastosować o jedną grupę wielkości większe znaki niż standardowo stosowane na danym odcinku drogi. Wyjątek stanowi autostrada gdzie odpowiednia grupa wielkości to znaki WIELKIE! W miejscach szczególnie niebezpiecznych zaleca się stosowanie folii pryzmatycznej oraz łączenie oznakowania z sygnalizacją tymczasową czy urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego.

    Regulacje prawne

    Zalecamy szczegółowo zapoznać się z ROZPORZĄDZENIEM MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.)

    Opinie

    Napisz własną recenzję
    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą pisać Recenzje. Proszę Zaloguj się lub Załóż konto

    Produkty podobne

    Znaleźliśmy inne produkty, które mogą Cię zainteresować!