Znak A-3: Niebezpieczne zakręty - pierwszy w prawo - I generacja

Znak drogowy A-3 „dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w prawo” to znak ostrzegawczy stosowany do oznakowania co najmniej dwóch kolejnych zakrętów wymagających ostrzeżenia, gdy pierwszy z nich prowadzi w prawo. Podstawowe zastosowanie obejmuje dwa zakręty, jeżeli odległość od końca pierwszego do początku drugiego jest mniejsza niż 300 m. Kierunek drugiego zakrętu może być taki sam albo przeciwny. Jeżeli niebezpiecznych zakrętów jest więcej, zakres ostrzeżenia rozszerza się przez zastosowanie odpowiednich tabliczek pod znakiem A-3.

Znaczenie znaku A-3 dla kierującego

• Ostrzega o kolejnych niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy prowadzi w prawo.
• Wskazuje, że po pierwszym zakręcie w niewielkiej odległości występuje co najmniej jeden następny zakręt wymagający oznakowania.
• Kierunek drugiego zakrętu nie wynika ze znaku A-3 i może być zgodny albo przeciwny do kierunku pierwszego.
• Kierujący powinien uwzględnić serię zmian kierunku drogi i dostosować jazdę do przebiegu kolejnych zakrętów oraz warunków widoczności.

Kiedy stosuje się znak A-3 „dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w prawo”?

• Przed dwoma kolejnymi zakrętami wymagającymi oznakowania, gdy pierwszy z nich prowadzi w prawo, a od końca pierwszego do początku drugiego jest mniej niż 300 m.
• Przed trzema takimi zakrętami, jeżeli odcinki proste między nimi mają długość mniejszą niż 300 m; wówczas pod znakiem umieszcza się tabliczkę T-4.
• Przed serią obejmującą więcej niż trzy zakręty wymagające oznakowania; zamiast T-4 stosuje się wtedy tabliczkę T-2.
• Do zakrętów kwalifikowanych do oznakowania stosuje się odpowiednio kryteria przewidziane dla znaku A-1, m.in. związane z przebiegiem zakrętu, widocznością oraz występowaniem częstych wypadków lub kolizji.

Zasady lokalizacji i umieszczania znaku A-3

Znak A-3 umieszcza się przed pierwszym zakrętem zgodnie z zasadami lokalizacji znaków ostrzegawczych. Miejsce ustawienia dobiera się z uwzględnieniem dopuszczalnej prędkości oraz tak, aby znak był widoczny dla kierujących z możliwie dużej odległości.

• Na drogach o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h znak ostrzegawczy umieszcza się w odległości 150–300 m od miejsca niebezpiecznego.
• Na pozostałych drogach znak umieszcza się w odległości do 100 m od miejsca niebezpiecznego.
• Jeżeli warunki lokalne wymagają innej odległości, pod znakiem stosuje się tabliczkę T-1 wskazującą rzeczywistą odległość.
• Na zakrętach oznaczonych A-3, na których warunki widoczności nie wymagają linii P-3a lub P-4, stosuje się linię ostrzegawczą P-6.
• Zakręty o dużej zmianie kierunku lub ograniczonej widoczności oznakowuje się również odpowiednimi tablicami prowadzącymi U-3.

Tabliczki stosowane ze znakiem A-3

• T-4 – stosuje się pod znakiem A-3, gdy oznakowania wymagają trzy zakręty oddzielone odcinkami prostymi krótszymi niż 300 m.
• T-2 – stosuje się zamiast T-4, gdy zakrętów wymagających oznakowania jest więcej niż trzy; tabliczka wskazuje długość odcinka, na którym występuje niebezpieczeństwo.
• T-3 – znak A-3 z tą tabliczką powtarza się na końcu ostatniego zakrętu oznakowanego wcześniej A-3 z T-2 lub T-4, z uwzględnieniem zasad dotyczących końca odcinka niebezpiecznego.
• T-5 – wskazuje początek drogi krętej; stosuje się ją z A-3 i T-2, gdy liczba zakrętów jest większa niż trzy, a krętość oznakowanego odcinka przekracza 160°/km.

Wygląd znaku A-3

• Kształt: trójkąt ustawiony wierzchołkiem do góry
• Kolorystyka: żółte pole, czerwone obrzeże i czarny symbol
• Symbol: przebieg dwóch kolejnych zakrętów z pierwszym zakrętem skierowanym w prawo

Skrócone zasady doboru wielkości znaków w zależności od rodzaju drogi i usytuowania znaku w tabeli poniżej:

UWAGA! Zasady doboru wielkości oznakowania tymczasowego

W przypadku prowadzenia prac w pasie drogowym należy zastosować o jedną grupę wielkości większe znaki niż standardowo stosowane na danym odcinku drogi. Wyjątek stanowi autostrada gdzie odpowiednia grupa wielkości to znaki WIELKIE! W miejscach szczególnie niebezpiecznych zaleca się stosowanie folii pryzmatycznej oraz łączenie oznakowania z sygnalizacją tymczasową czy urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Regulacje prawne

Zalecamy szczegółowo zapoznać się z ROZPORZĄDZENIEM MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.)