Znak B-18: zakaz wjazdu pojazdów o określonej masie całkowitej - I generacja

Znak drogowy B-18 „zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad ... t” oznacza zakaz wjazdu pojazdów, których rzeczywista masa całkowita przekracza wartość podaną na tarczy znaku. Stosuje się go przed odcinkami dróg, obiektami mostowymi lub innymi miejscami, których nośność nie pozwala na przejazd pojazdów dopuszczonych do ruchu bez ograniczeń. Wartość umieszczona na znaku powinna wynikać z rzeczywistej nośności drogi lub obiektu. Znak może być używany także tam, gdzie ruch ciężkich pojazdów powoduje szkodliwe wstrząsy przy obiektach zabytkowych lub innych wrażliwych obiektach.

Znaczenie znaku B-18 i obowiązki uczestnika ruchu

• Znak komunikuje, że za miejscem jego ustawienia nie mogą wjeżdżać pojazdy przekraczające masę wskazaną na tarczy.
• Kierujący powinien porównać rzeczywistą masę całkowitą pojazdu z wartością podaną na znaku.
• Jeżeli masa pojazdu jest większa niż wskazana wartość, kierujący powinien wybrać inną trasę.
• Zakaz dotyczy ograniczenia masy pojazdu, a nie samego rodzaju pojazdu; w praktyce najczęściej ma znaczenie dla transportu ciężkiego, dostawczego, specjalnego i budowlanego.
• Znak służy do ochrony drogi, obiektu lub otoczenia przed skutkami przejazdu pojazdów zbyt ciężkich dla danego miejsca.

Zastosowanie znaku zakazu B-18

• Przed odcinkami dróg o ograniczonej nośności.
• Przed mostami, wiaduktami, przepustami lub innymi obiektami, dla których masa pojazdu ma znaczenie eksploatacyjne.
• Na dojazdach do dróg lokalnych, technicznych, zakładowych lub osiedlowych, jeżeli projekt organizacji ruchu wymaga ograniczenia przejazdu cięższych pojazdów.
• W pobliżu obiektów zabytkowych lub innych obiektów wrażliwych na wstrząsy wywoływane przez ciężki ruch.
• W miejscach, gdzie konieczne jest skierowanie pojazdów o większej masie na trasę alternatywną.

Zasady lokalizacji i umieszczania

Znak B-18 umieszcza się przed miejscem, od którego ma obowiązywać ograniczenie masy. Wartość podana na znaku nie powinna być dobierana orientacyjnie, lecz powinna wynikać z nośności drogi, obiektu lub z założeń zatwierdzonej organizacji ruchu. Ma to znaczenie szczególnie na drogach dojazdowych do zakładów, magazynów, placów budowy, obiektów komunalnych oraz terenów z infrastrukturą nieprzystosowaną do ciężkiego ruchu.

O ograniczeniach wynikających ze znaku B-18 kierowcy powinni być wcześniej informowani. Do uprzedzenia o zakazie stosuje się odpowiednie znaki informacyjne, w tym rozwiązania przewidziane dla zakazu obowiązującego w oddaleniu lub za skrzyżowaniem.

Warianty, wartości i zestawienia

Wariant znaku B-18 zależy od wartości masy podanej na tarczy. Liczba wyrażona w tonach określa próg, powyżej którego wjazd jest zabroniony. Dobór tej wartości powinien wynikać z projektu organizacji ruchu oraz z parametrów nośności drogi lub obiektu.

Jeżeli zakaz nie jest widoczny odpowiednio wcześnie dla pojazdów, które muszą wybrać inną drogę, można zastosować oznakowanie uprzedzające. Znak F-5 informuje o zakazie obowiązującym po przejechaniu wskazanego odcinka, a znak F-6 uprzedza o zakazie obowiązującym za skrzyżowaniem.

Wygląd znaku B-18

• Kształt: okrągła tarcza znaku zakazu.
• Kolorystyka: białe tło z czerwonym obrzeżem.
• Symbol: czarny znak pojazdu ciężarowego oraz wartość masy wyrażona w tonach.
• Identyfikacja: symbol B-18 i wartość liczbowa wskazują, jakiej masy pojazdu dotyczy zakaz.

Skrócone zasady doboru wielkości znaków w zależności od rodzaju drogi i usytuowania znaku w tabeli poniżej:

UWAGA! Zasady doboru wielkości oznakowania tymczasowego

W przypadku prowadzenia prac w pasie drogowym należy zastosować o jedną grupę wielkości większe znaki niż standardowo stosowane na danym odcinku drogi. Wyjątek stanowi autostrada gdzie odpowiednia grupa wielkości to znaki WIELKIE! W miejscach szczególnie niebezpiecznych zaleca się stosowanie folii pryzmatycznej oraz łączenie oznakowania z sygnalizacją tymczasową czy urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Regulacje prawne

Zalecamy szczegółowo zapoznać się z ROZPORZĄDZENIEM MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.)