Znak B-1: zakaz ruchu w obu kierunkach - I generacja
Znak B-1 „zakaz ruchu w obu kierunkach” jest pionowym znakiem zakazu stosowanym w celu zamknięcia odcinka drogi dla ruchu wszelkich pojazdów. Zakaz obejmuje również kolumny pieszych, jeźdźców i poganiaczy, dlatego znak B-1 stosuje się tam, gdzie dany odcinek ma zostać wyłączony z ogólnego ruchu. Umieszcza się go m.in. przy robotach w pasie drogowym, złym stanie technicznym drogi, przeznaczeniu drogi do innych celów niż ruch pojazdów albo dopuszczeniu ruchu tylko dla określonych rodzajów pojazdów.
- Symbol: B-1
- Typ: znak zakazu
- Folia odblaskowa: typ 1
- Znaczenie: zakaz ruchu pojazdów w obu kierunkach
- Funkcja: wyłączenie drogi z ogólnego ruchu
- Zastosowanie: zamknięcie odcinka drogi
- Wyjątki: możliwa tabliczka „Nie dotyczy”
Opis produktu
Znak B-1 „zakaz ruchu w obu kierunkach” jest pionowym znakiem zakazu, który służy do zamknięcia odcinka drogi dla ruchu wszelkich pojazdów. Stosuje się go wtedy, gdy dany fragment drogi nie powinien być dostępny dla ogólnego ruchu, np. z powodu robót w pasie drogowym, złego stanu technicznego jezdni lub przeznaczenia drogi do innego sposobu użytkowania. W organizacji ruchu znak B-1 porządkuje dostęp do drogi i wskazuje, że ruch pojazdów może odbywać się wyłącznie w zakresie dopuszczonym przez projekt oraz ewentualne tabliczki pod znakiem.
Znaczenie znaku B-1 i obowiązki kierującego
- Znak B-1 komunikuje zakaz ruchu pojazdów na oznaczonym odcinku drogi w obu kierunkach.
- Kierujący powinien zrezygnować z wjazdu na drogę objętą zakazem, o ile nie należy do grupy wyłączonej spod zakazu.
- Zakaz dotyczy ruchu pojazdów, a nie wyłącznie jednego kierunku wjazdu; nie należy mylić go ze znakiem B-2 „zakaz wjazdu”.
- Jeżeli pod znakiem znajduje się tabliczka „Nie dotyczy”, kierujący powinien sprawdzić, czy wyjątek obejmuje jego pojazd lub status użytkownika drogi.
Kiedy stosuje się znak zakazu ruchu w obu kierunkach
- Przy czasowym lub stałym zamknięciu drogi z powodu robót prowadzonych w pasie drogowym.
- Na odcinkach, których stan techniczny nie pozwala dopuścić ogólnego ruchu pojazdów, np. przy uszkodzeniu jezdni lub obiektu mostowego.
- Gdy droga została przeznaczona do innych celów niż ruch pojazdów.
- Gdy na drodze dopuszcza się ruch wyłącznie określonych pojazdów, np. autobusów komunikacji miejskiej, taksówek, zaopatrzenia albo służb miejskich.
- Przy wjazdach do obszarów, w których dostęp pojazdów wymaga jednoznacznego ograniczenia w projekcie organizacji ruchu.
Zasady lokalizacji i umieszczania
Znak B-1 umieszcza się w miejscu, od którego ma obowiązywać zamknięcie odcinka drogi dla ruchu pojazdów. Jeżeli warunki lokalne nie pozwalają ustawić znaku dokładnie w tym miejscu albo trzeba usunąć wątpliwości co do początku obowiązywania zakazu, stosuje się odpowiednie oznakowanie uzupełniające, w tym tabliczkę wskazującą odległość. Dla użytkownika zamawiającego znak istotne jest, że zastosowanie B-1 powinno wynikać z organizacji ruchu, a nie wyłącznie z potrzeby ogólnego ograniczenia wjazdu.
Tabliczki i wyjątki pod znakiem B-1
Znak B-1 może być uzupełniony tabliczką określającą odstępstwa od zakazu. W praktyce stosuje się napis „Nie dotyczy” wraz z symbolem pojazdu albo określeniem grupy użytkowników, np. „Nie dotyczy TAXI”, „Nie dotyczy pojazdów zaopatrzenia”, „Nie dotyczy pojazdów służb miejskich” lub „Nie dotyczy mieszkańców”. Zakres wyjątku powinien być zapisany precyzyjnie, ponieważ decyduje o tym, kto może legalnie korzystać z drogi mimo ustawionego zakazu.
Przykładowo pod znakiem B-1 można zastosować tabliczki lub napisy:
- „Nie dotyczy mieszkańców posesji od nr… do nr… ulicy…”.
- „Nie dotyczy” i symbol pojazdu.
- „Nie dotyczy MPK”.
- „Nie dotyczy TAXI”.
- „Nie dotyczy pojazdów zaopatrzenia”.
- „Nie dotyczy pojazdów służb miejskich”.
Wygląd znaku B-1
- Kształt: okrągła tarcza znaku zakazu.
- Kolorystyka: białe tło z czerwoną obwódką.
- Symbol: brak dodatkowego piktogramu na tarczy; znaczenie wynika z samego wzoru znaku B-1.
Dane techniczne
| Typ odblasku | I generacja |
|---|---|
| Dokumenty i zgodność | Oznakowanie CE
EN 12899-1:2007 |
| Podkład | |
| Lico | Folia odblaskowa TYP 1 |
| Działanie wiatru | WL2 |
| Czasowe odkształcenie zginające | TDB4 |
| Dynamiczne obciążenie spowodowane zaśnieżeniem | DSL0 |
| Obciążenie skupione | Pionowe PL2, Poziome PL0 |
| Częściowy współczynnik bezpieczeństwa | PAF 1 |
| Współczynnik odblasku | RA 1 |
| Chromatyczność w świetle dziennym oraz współczynnik luminacji | CR1 |
| Odporność na korozję | SP1, Stal, powlekana ogniowo i lakierowana |
Dobór wielkości znaków drogowych
Skrócone zasady doboru wielkości znaków w zależności od rodzaju drogi i usytuowania znaku w tabeli poniżej:
| Grupa wielkości znaku | Przewidziana kategorie dróg i miejsca zastosowania |
|---|---|
| Znaki MINI |
|
| Znaki MAŁE |
|
| Znaki ŚREDNIE |
|
| Znaki DUŻE |
|
| Znaki WIELKIE |
|
UWAGA! Zasady doboru wielkości oznakowania tymczasowego
W przypadku prowadzenia prac w pasie drogowym należy zastosować o jedną grupę wielkości większe znaki niż standardowo stosowane na danym odcinku drogi. Wyjątek stanowi autostrada gdzie odpowiednia grupa wielkości to znaki WIELKIE! W miejscach szczególnie niebezpiecznych zaleca się stosowanie folii pryzmatycznej oraz łączenie oznakowania z sygnalizacją tymczasową czy urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Regulacje prawne
Zalecamy szczegółowo zapoznać się z ROZPORZĄDZENIEM MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.)
